Sanlorenzo invita i principali player politici europei e i porti ad accelerare gli investimenti nei carburanti alternativi, sottolineando come l’adozione di yacht sostenibili di nuova generazione sarà determinata dalla disponibilità delle infrastrutture energetiche, e non dal ritmo dell’innovazione tecnologica.

Intervenendo alla Venice Climate Week, Massimo Perotti, Executive Chairman di Sanlorenzo, presenta la “Venice Call for Maritime Action”, un’iniziativa formalizzata attraverso una lettera aperta indirizzata a Jessica Roswall, Commissaria per l’Ambiente, la Resilienza Idrica e un’Economia Circolare Competitiva, e per conoscenza a Ursula von der Leyen, Presidente della Commissione europea. Il Cavalier Perotti incontrerà la Commissaria Roswall lunedì 8 giugno per presentare formalmente la lettera.

L’iniziativa ha già ottenuto il sostegno di numerosi attori dell’ecosistema marittimo, tra cui SYBAss, che rappresenta il comparto dei Superyacht a livello mondiale, il professor Flavio Manenti del Politecnico di Milano, uno dei massimi esperti in materia di processi industriali sostenibili, nonché i firmatari provenienti da organizzazioni attive nei settori della tecnologia marina, dell’energia e della sostenibilità.

Nella lettera, Massimo Perotti definisce con chiarezza la propria posizione, scrivendo:

“La tecnologia è pronta. La sfida ora è garantire che infrastrutture e disponibilità di carburanti evolvano in parallelo, affinché queste innovazioni possano essere pienamente realizzate. Senza le infrastrutture necessarie, nei porti, nelle marine e lungo la supply chain, la diffusione non può crescere.”

Come uno dei principali costruttori mondiali di yacht oltre i 24 metri, Sanlorenzo ha investito fin da subito nelle tecnologie di propulsione innovativa come parte della propria strategia “Road to 2030”, posizionando l’azienda all’avanguardia dell’innovazione nel settore.

Sanlorenzo è Founding Partner della Venice Climate Week, e il suo hub culturale, Casa Sanlorenzo, è una delle sedi ospitanti dell’evento. Il tema 2026, “Planet Aqua, Planet Peace”, amplia il ruolo dell’acqua da risorsa naturale a infrastruttura determinante del XXI secolo, capace di influenzare resilienza climatica, sistemi urbani e stabilità globale. Sanlorenzo partecipa direttamente al momento centrale della settimana, il Planet Aqua – World Blue Community Forum, che riunisce sindaci di città costiere e lagunari, governi, scienziati e leader industriali per sviluppare strategie concrete per il futuro delle regioni costiere. In questo contesto, l’azienda ha invitato i sindaci e i leader cittadini presenti a sostenere lo sviluppo di infrastrutture per il metanolo verde nelle principali destinazioni marittime.

Sanlorenzo ha compiuto progressi significativi nello sviluppo della tecnologia bi-fuel a metanolo. Tuttavia, il ritmo di adozione dipenderà dalla disponibilità di infrastrutture di elettrificazione e nuovi carburanti nelle principali destinazioni marittime e dello yachting, in particolare nel Mediterraneo, dove l’offerta resta limitata e in gran parte assente nelle principali marine.

Questo riflette un cambiamento più ampio nel settore. Attualmente, meno dell’1% della produzione globale di metanolo deriva da fonti rinnovabili, con una disponibilità concentrata principalmente in grandi hub industriali come il Porto di Rotterdam e il Porto di Anversa-Bruges, e non ancora accessibile nell’ecosistema mediterraneo dello yachting.

Durante il suo intervento, Massimo Perotti presenta il “Venice Call for Maritime Action”. La lettera invita a un allineamento tra industria, infrastrutture e politiche pubbliche, riconoscendo che, sebbene le tecnologie di propulsione stiano avanzando, la loro diffusione dipende da progressi coordinati tra fornitori di energia, porti e autorità competenti.

Inoltre, la lettera stabilisce un dialogo continuativo, con un aggiornamento dei progressi previsto ogni sei mesi e una riconvocazione alla prossima edizione della Venice Climate Week per valutare l’evoluzione della disponibilità di carburanti e infrastrutture.

“Stiamo entrando in una nuova fase della transizione verso una mobilità sostenibile in mare,” afferma Massimo Perotti, Executive Chairman di Sanlorenzo.

“L’innovazione sta avanzando rapidamente. La priorità ora è garantire che infrastrutture e disponibilità di carburanti evolvano in parallelo, affinché queste tecnologie possano essere pienamente realizzate.”

“La nautica ha l’opportunità di guidare il cambiamento rendendo la sostenibilità al tempo stesso praticabile e desiderabile, ma questo richiede un allineamento dell’intero sistema.”

Casa Sanlorenzo continua a rappresentare una piattaforma per il dialogo intersettoriale, riunendo leader nei campi della tecnologia, del design e delle politiche pubbliche durante la Venice Climate Week attraverso il programma dei Sanlorenzo Talks.

Sanlorenzo prosegue nell’attuazione della propria roadmap al 2030, basata sull’integrazione di nuove tecnologie di propulsione ed energetiche nella propria gamma di yacht. Tra queste, lo sviluppo di sistemi di propulsione bi-fuel a metanolo a seguito del lancio del 50Steel Almax nel 2024, il primo superyacht al mondo dotato di un sistema Reformer Fuel Cell a metanolo, segnando un importante passo avanti nell’evoluzione della gamma superyacht dell’azienda.

Bluegame, brand di Sanlorenzo, ha inoltre sviluppato il BGH-HSV (Hydrogen Support Vessel), un multiscafo foiling di 10 metri alimentato a idrogeno, capace di raggiungere i 50 nodi, utilizzato come imbarcazione di supporto per la 37ª America’s Cup, che naviga a zero emissioni.

Allineando innovazione e applicabilità concreta, Sanlorenzo contribuisce a definire la direzione verso un futuro più sostenibile per lo yachting.