• Coperti più di 1,5 milioni di chilometri durante lo sviluppo del brand shaper Škoda
• Simulazioni virtuali come parte integrante del processo di sviluppo
• Škoda Peaq sarà svelato il 23 giugno 2026

Škoda Peaq, il nuovo brand shaper della Casa boema, sarà svelato il 23 giugno. Durante lo sviluppo, il SUV sviluppato sulla piattaforma MEB+ del Gruppo Volkswagen, ha superato con successo estenuanti test. I prototipi hanno coperto più di 1,5 milioni di chilometri in zone climatiche estreme di tre continenti. I test fisici sono stati integrati da avanzati metodi di sviluppo virtuale.

Johannes Neft, Membro del Board di Škoda Auto per lo Sviluppo Tecnico, afferma: “Škoda Peaq è il risultato di un esteso processo di sviluppo e test, durante il quale i nostri ingegneri hanno verificato la funzionalità e la durabilità di tutti i componenti chiave e degli elementi di progettazione. Abbiamo testato Peaq in modo approfondito tanto in laboratorio, incluse camere climatiche e gallerie del vento, quanto in condizioni reali – dal caldo del deserto agli ambienti gelidi a 200 chilometri a nord del Circolo Polare Artico, dove le temperature possono scendere fino a −40 °C. L’obiettivo era verificare che tutto funzionasse correttamente e in modo affidabile anche in situazioni estreme”.

I prototipi hanno percorso più di 1,5 milioni di chilometri, in Europa, in Africa e in Nord America. Metodi di calcolo ad alte prestazioni hanno consentito anche la simulazione di un’ampia gamma di scenari alternativi. Durante lo sviluppo, gli specialisti Škoda si sono concentrati su situazioni tipiche. A latitudini superiori a quelle del Circolo Polare Artico, con temperature inferiori a −30 °C, i test per esempio includevano lo sbrinamento rapido dei cristalli e la capacità di riscaldamento interno. Particolare attenzione è stata prestata alla trazione su neve e ghiaccio, con l’obiettivo di garantire stabilità, sicurezza e affidabilità dei sistemi di controllo. In ambienti desertici, Škoda Peaq è stato esposto alla luce solare intensa per valutare la qualità della verniciatura e la durabilità delle componenti interne. Le temperature estreme hanno messo sotto stress freni, telaio e sistema di raffreddamento batterie. Le strade polverose e sassose hanno permesso di verificare la tenuta delle guarnizioni dell’abitacolo e la resistenza di lamierati e dettagli in plastica della carrozzeria. Il caldo estremo del deserto ha ovviamente consentito di verificare l’affidabilità del sistema di condizionamento.