GOTEBORG, SVEZIA – 29 aprile 2024. Polestar e StoreDot, pioniere della tecnologia delle batterie a ricarica rapida, hanno dimostrato con successo l’implementazione della tecnologia StoreDot Extreme Fast Charging (XFC) in un’auto per la prima volta, caricando un prototipo di Polestar 5 dal 10 all’80% in soli 10 minuti. Il prototipo di verifica, completamente guidabile, ha registrato un tasso di carica costante a partire da 310 kW, fino a raggiungere un picco di oltre 370 kW al termine della carica.
Questa dimostrazione, prima al mondo, di una carica rapida estrema del 10-80% in 10 minuti utilizzando celle al silicio in un veicolo guidabile – piuttosto che singole celle in un ambiente di laboratorio – è la prova dell’impegno di Polestar a sviluppare la migliore esperienza di guida per il futuro attraverso partnership tecnologiche innovative. Il pacco batterie da 77 kWh, appositamente realizzato e potenzialmente capace di raggiungere almeno i 100 kWh, potrebbe aggiungere 320 km di autonomia a un’auto elettrica di medie dimensioni in 10 minuti.
Il test XFC, condotto dagli ingegneri di Polestar e StoreDot, è stato progettato per dimostrare il proof-of-concept della tecnologia delle batterie XFC che potrebbe essere applicata ai futuri veicoli Polestar.
Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, afferma: “Il tempo è uno dei lussi più preziosi della vita e, in qualità di produttori di auto elettriche di lusso ad alte prestazioni, dobbiamo fare il passo successivo per affrontare uno dei maggiori ostacoli alla scelta di un veicolo elettrico: l’ansia da ricarica. Grazie a questa nuova tecnologia, nei viaggi più lunghi, quando gli automobilisti si fermano, potranno dedicare meno tempo alla ricarica e tornare in strada più velocemente di prima. In effetti, il tempo di sosta sarà più simile a quello che si vive oggi con un’auto a benzina”.
La rivoluzionaria tecnologia XFC di StoreDot utilizza celle a prevalenza di silicio con una densità di energia pari a quella delle più moderne celle NMC e non richiede sistemi di raffreddamento speciali nel veicolo. I moduli della batteria sperimentale XFC hanno una funzione strutturale che migliora le proprietà meccaniche e la capacità di raffreddamento, mantenendo o riducendo i livelli di peso, con un’elevata riciclabilità e facilità di manutenzione, fondamentali nella progettazione del pacco.
Nelle attuali batterie dei veicoli elettrici in commercio, le velocità di ricarica rapida possono variare notevolmente in base allo stato di carica della batteria (SOC), a volte diminuendo in modo significativo con l’aumento del SOC. Durante questo test, Polestar ha registrato un aumento della velocità di ricarica da 310 kW al 10% di SOC a oltre 370 kW all’80% di SOC, dimostrando la costanza della velocità di ricarica senza variazioni significative nella rapidità o nell’efficienza di ricarica ogni volta che il conducente decide di fermarsi in questo ampio intervallo di stato di carica.
È importante notare che il test dimostra che la tecnologia XFC funziona con l’attuale infrastruttura di ricarica a corrente continua, che continua a presentare un numero sempre maggiore di caricatori a corrente continua ad alta potenza, pari o superiore a 350 kW.
Ciò significa che si potrà trascorrere meno tempo fermi per ricaricare il proprio veicolo, mentre per una carica dal 10-80% su molti veicoli elettrici moderni potrebbero essere necessari circa 30 minuti. Riducendo questo lasso di tempo a 10 minuti, il tempo di ricarica di un veicolo con tecnologia XFC si avvicina molto di più a quello che si avrebbe facendo il pieno di benzina. Inoltre, grazie alle velocità di ricarica costanti offerte, con un caricabatterie adeguato, i consumatori potrebbero fermarsi per cinque minuti al 50% di SOC e continuare il viaggio con oltre l’80% di SOC.
Doron Myersdorf, CEO di StoreDot, ha dichiarato: “Siamo entusiasti di condividere oggi questo impressionante risultato e orgogliosi di aver intrapreso questo viaggio con Polestar. L’impegno di Polestar riconosce che la tecnologia di ricarica estremamente veloce è necessaria per rendere l’adozione delle auto elettriche una realtà diffusa. Questa innovazione rivoluziona la possibilità di possedere un veicolo, eliminando una volta per tutte la barriera dell’autonomia e dell’ansia da ricarica: i conducenti potranno percorrere lunghe distanze con la stessa libertà e comodità dei veicoli tradizionali alimentati a combustibili fossili.”
Al seguente link è disponibile un video che mostra la procedura di test:
https://www.polestar.com/global/news/how-we-charged-a-polestar-in-10-minutes/
Fine.
About StoreDot
StoreDot è il pioniere e leader mondiale delle batterie per veicoli elettrici a ricarica estremamente rapida (XFC) che superano gli ostacoli critici all’adozione dei veicoli elettrici di massa: l’autonomia e l’ansia da ricarica. L’azienda ha rivoluzionato la batteria agli ioni di litio convenzionale, innovando e sintetizzando composti organici e inorganici proprietari, ottimizzati da algoritmi di intelligenza artificiale, che consentono di ricaricare un veicolo elettrico in meno di 10 minuti – un’esperienza simile a quella del rifornimento di un’auto con motore a combustione convenzionale.
Attraverso la sua roadmap di prodotti “100inX”, la tecnologia delle batterie di StoreDot offre “Range on Demand™”: 100 miglia caricate in 5 minuti nel 2024, 100 miglia caricate in 4 minuti nel 2026 e 100 miglia caricate in 3 minuti entro il 2028. Tra gli investitori e i partner strategici di StoreDot figurano BP, Daimler, VinFast, Volvo Cars, Polestar, Ola Electric, Samsung, TDK e il partner di produzione EVE Energy.
Il media kit di StoreDot è disponibile a questo link.
About Polestar
Polestar (Nasdaq: PSNY) è un marchio svedese di veicoli elettrici ad alte prestazioni impegnato a migliorare la società utilizzando il design e la tecnologia per accelerare il passaggio alla mobilità sostenibile. Con sede a Göteborg, in Svezia, le sue auto sono disponibili online in 27 mercati globali in Nord America, Europa e Asia Pacifico.
In Italia, Polestar ha sede a Milano. Un totale di 2 punti vendita, noti come Polestar Spaces, saranno a disposizione da maggio 2023 dei clienti per incontrare fisicamente gli specialisti Polestar, organizzare test drive e programmare le consegne.
Polestar prevede di avere cinque veicoli elettrici entro il 2026. Polestar 2, la fastback elettrica ad alte prestazioni, lanciata nel 2019. Polestar 3, il SUV per l’era elettrica, lanciato alla fine del 2022. Polestar 4, il SUV coupé trasformato, sarà lanciato nel corso del 2023 e del 2024. Polestar 5, una GT elettrica a quattro porte, e Polestar 6, una roadster elettrica, sono in arrivo.
Il progetto Polestar 0 sostiene l’ambizioso obiettivo dell’azienda di creare un’auto di serie veramente neutrale dal punto di vista climatico entro il 2030. L’iniziativa di ricerca mira anche a creare un senso di urgenza per agire sulla crisi climatica, sfidando i dipendenti, i fornitori e l’industria automobilistica in generale a guidare verso lo zero.
Dichiarazioni previsionali (forward-looking statements)
Questo comunicato stampa contiene dichiarazioni che non sono fatti storici, ma piuttosto dichiarazioni previsionali ai sensi del Private Securities Litigation Reform Act del 1995. Tali dichiarazioni previsionali includono quelle che riguardano attività, eventi o sviluppi che Polestar o il suo management ritengono o prevedono possano verificarsi in futuro. Tutte le dichiarazioni previsionali si basano, a seconda dei casi, sulle nostre attuali aspettative, su varie ipotesi e sui dati disponibili presso terzi. Le nostre aspettative e ipotesi sono espresse in buona fede e riteniamo che abbiano una base ragionevole. Tuttavia, non vi è alcuna garanzia che tali dichiarazioni previsionali si concretizzino o si rivelino corrette, poiché le dichiarazioni previsionali sono intrinsecamente soggette a rischi noti e ignoti, incertezze e altri fattori che possono far sì che i risultati, le prestazioni o i traguardi futuri effettivi differiscano materialmente dai risultati, dalle prestazioni o dai traguardi futuri espressi o impliciti in tali dichiarazioni previsionali. Diversi rischi, imprevisti e altri fattori possono far sì che i risultati effettivi differiscano materialmente da quelli indicati nelle dichiarazioni previsionali, compresi i rischi e le problematiche indicate nelle sezioni intitolate “Fattori di rischio” e “Nota di cautela relativa alle dichiarazioni previsionali” nel Modulo 20-F di Polestar e in altri documenti depositati, o che verranno depositati, presso la Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti da Polestar.
