Il MAUTO – Museo Nazionale dell’Automobile è presente ad Auto Moto d’Epoca, dal 22 al 25 ottobre, con un’esposizione dedicata al centenario della nascita di Motor Italia, una delle più importanti riviste del motorismo del Novecento.

L’esposizione è frutto di un progetto condiviso tra il MAUTO e l’associazione LUCIANO & C, nato dalla collaborazione tra le due realtà e sviluppato attraverso la curatela di Paolo Giusti, storico dell’automobile e autore, con materiali originali provenienti dalla collezione di LUCIANO & C.

La mostra MOTOR ITALIA 1926–2026.100 anni di eleganza dell’automobile ripercorre la storia dell’automobile attraverso fotografie, documenti e immagini d’epoca, raccontando un secolo di trasformazioni nel rapporto tra automobile, design, industria, fotografia e società.

Al centro del percorso sono i cinquant’anni di pubblicazione della rivista – dal 1926 al 1976 – e la figura di Stefano Bricarelli, il suo fondatore, protagonista del giornalismo automobilistico italiano e della cultura fotografica torinese.

Attraverso le immagini Bricarelli raccontò le automobili, i saloni internazionali, i concorsi d’eleganza e le competizioni, restituendo l’atmosfera di un’epoca in cui l’automobile divenne progressivamente non solo un mezzo di trasporto, ma anche simbolo di modernità, eleganza e innovazione.

Un’attenzione particolare è dedicata a Torino e ai suoi protagonisti, città in cui industria, tecnica, arte e design hanno dato vita a una straordinaria cultura dell’automobile, destinata a segnare profondamente la storia del Novecento.

Fondata nel 1926 da Stefano Bricarelli, fotografo torinese e figura di spicco del giornalismo automobilistico italiano, la rivista fu pubblicata fino al 1976.

Tra gli illustratori e i giornalisti che vi collaborarono figura anche Carlo Biscaretti, fondatore del Museo Nazionale dell’Automobile e autore di alcune delle più belle copertine di Motor Italia.

Il Centro di Documentazione del Museo è tra le poche biblioteche al mondo a conservare la raccolta completa della rivista, un prezioso patrimonio documentario accessibile a studiosi, ricercatori e appassionati.

DUE STAND, UN RACCONTO CONDIVISO: MOTOR ITALIA TRA IMMAGINI E AUTOMOBILI

In occasione di Auto Moto d’Epoca, il MAUTO – Museo Nazionale dell’Automobile e LUCIANO & C. si presentano con due stand distinti ma integrati in un progetto culturale comune, dedicato al centenario di Motor Italia (1926–2026).

Nel rispetto delle rispettive identità, le due realtà propongono un percorso che mette in relazione la storia editoriale della rivista con quella dell’automobile, attraverso un cospicuo nucleo di copie originali, comprese alcune delle più rare, e l’esposizione di vetture storiche ritratte all’epoca sulle sue pagine.

Il dialogo tra la copertina stampata e l’automobile nella sua dimensione materiale costituisce il cuore del progetto: immagini nate per raccontare, celebrare e promuovere le vetture ritrovano così il loro referente reale, offrendo al pubblico una prospettiva inedita sul rapporto tra fotografia, illustrazione, comunicazione e industria automobilistica.

Tra i materiali esposti spicca la raffinata copertina di Motor Italia del gennaio 1927, dedicata all’Itala e firmata da Carlo Biscaretti.

Accanto a essa, il celebre disegno di Giuseppe Romano con l’arco trionfale realizzato per il lancio della Fiat 520, pubblicato nel luglio 1927 sotto la direzione di Gino Pestelli, allora a capo dell’Ufficio Pubblicità Fiat.

L’immagine interpreta una strategia comunicativa orientata a promuovere il marchio nel suo complesso, più che il singolo modello; tra le vetture raffigurate compare anche la Fiat 509, in dialogo con l’esemplare storico esposto.

Completa il percorso la celebre rappresentazione di Marcello Dudovich dedicata alla Fiat Balilla, con il messaggio “La nuova Balilla per tutti, l’eleganza della Signora”, testimonianza dell’immaginario pubblicitario che accompagnò il lancio del modello.

La copertina di Motor Italia del giugno 1934 restituisce il modo in cui l’automobile veniva proposta non soltanto come innovazione tecnica, ma anche come espressione di eleganza, modernità e trasformazione del costume.

Attraverso questo confronto tra documenti originali e vetture storiche, i due stand costruiscono un racconto unitario nel quale la storia dell’automobile si intreccia con quella della sua rappresentazione, mostrando come immagini, editoria e comunicazione abbiano contribuito a definire l’identità e il fascino del motorismo italiano.

SCHEDE VETTURE

Telaio Itala 61

Nata sul finire degli anni Venti, l’Itala 61 coniuga la raffinatezza di un’automobile di alta classe con una motorizzazione moderna e di cilindrata contenuta per gli standard del tempo.

Il cuore del progetto è il motore, sofisticato nella concezione grazie al blocco in alluminio, alla testa in ghisa e alla distribuzione a valvole in testa.

Proposta con listini tra le 40.000 e le 56.000 lire a seconda della carrozzeria — come la raffinata berlina Lavocat & Marsaud conservata al Museo —, la Tipo 61 rappresenta una delle ultime espressioni dell’eccellenza costruttiva della storica casa torinese.

COLLEZIONE MAUTO

Fiat 509 “Weymann” – 1929

Pensata per avvicinare la media borghesia all’automobile, il modello 509 nasce sulle moderne linee di montaggio del nuovo stabilimento di Lingotto.

La sua diffusione è favorita dalla fondazione della S.A.V.A. (Società Anonima Vendita Autoveicoli), la prima finanziaria italiana a introdurre l’acquisto rateale di automobili.

L’esemplare esposto dispone di una carrozzeria elastica Weymann, con struttura in legno rivestita in similpelle, capace di assecondare le torsioni del telaio ed eliminare i tipici cigolii metallici dell’epoca.

COLLEZIONE MAUTO

Fiat 508B berlina lusso “Balilla” – 1935

La Fiat 508B differisce dal modello precedente per la nuova carrozzeria a quattro porte, più aerodinamica e per il cambio a quattro marce.

Fu presentata al Salone di Milano con un prezzo di listino di 12.500 Lire per la versione base e di 13.500 Lire per la versione lusso.

Prodotta in circa 73.000 esemplari, nel 1937 fu sostituita dal modello 508C.

La vettura esposta fu donata da una ricca famiglia cattolica milanese a Mons. Egidio Luigi Lanzo, Vescovo di Saluzzo, che la usò dal 1943 al 1967.

COLLEZIONE LUCIANO & C.