Con il lancio della Neue Klasse, per la prima volta BMW offrirà di serie su più modelli un portafoglio ampliato di sistemi di assistenza alla sicurezza attiva. Tra questi figura una funzione di avviso di uscita con ritardo attivo dell’apertura della portiera, che contribuisce a prevenire i cosiddetti incidenti da “dooring”. La BMW iX3 è stata il primo modello di serie della Neue Klasse a introdurre queste tecnologie; seguiranno altri modelli, tra cui la BMW i3, la BMW X5 e la BMW Serie 7. 

“L’ampia introduzione di serie delle nostre nuove funzioni di sicurezza attiva si basa sulla filosofia “Smart, Symbiotic, Safe”. Uniamo guidatore e sistemi di assistenza in un sistema cooperativo che opera in armonia. In BMW, le funzioni di sicurezza attiva agiscono come compagni silenziosi e intelligenti in background: discreti, ma estremamente efficaci quando più conta nelle situazioni critiche”, afferma Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development del BMW Group. 

I sistemi di assistenza alla sicurezza attiva supportano il guidatore nelle situazioni critiche di guida, parcheggio e uscita dal veicolo. Le analisi dei dati della flotta BMW di veicoli connessi in modo intelligente, effettuate con il consenso dei clienti, dimostrano che queste funzioni contribuiscono a una maggiore sicurezza stradale. Nel solo ultimo mese, la flotta analizzata* in Europa ha percorso 1,6 miliardi di chilometri. I clienti sono stati avvisati circa 8 milioni di volte di potenziali collisioni mediante segnali visivi e acustici. In 243.977 casi, gli interventi attivi sullo sterzo e sui freni da parte dei sistemi di assistenza hanno contribuito a evitare una potenziale collisione. 

BMW Symbiotic Drive porta l’assistenza alla guida della nuova generazione di veicoli BMW a un livello superiore, creando una collaborazione intuitiva tra guidatore e veicolo. Il sistema comprende le intenzioni del guidatore attraverso gli input sullo sterzo e la direzione dello sguardo, consentendo alle funzioni di assistenza di intervenire solo quando necessario. Di conseguenza, funzioni come il Lane Keeping Assistant emettono avvisi o intervengono sullo sterzo soltanto quando il veicolo rileva un’uscita involontaria dalla corsia o una collisione imminente. Quando una manovra è avviata deliberatamente dal guidatore, il sistema non interviene, purché non sia prevedibile un rischio di collisione o di uscita dalla carreggiata. Tra gli indicatori dell’intenzione del guidatore rientrano l’attivazione dell’indicatore di direzione, un intervento attivo sullo sterzo o il controllo visivo dell’angolo cieco. 

La nuova BMW iX3 ha ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle nel più recente test di sicurezza condotto dall’organizzazione indipendente Euro NCAP, superando ampiamente i punteggi richiesti. La BMW iX3 è stata tra i primi veicoli valutati secondo i protocolli di prova profondamente rivisti nel 2026. Il risultato NCAP conferma l’approccio olistico di BMW alla sicurezza.

Il nuovo avviso di uscita può prevenire più efficacemente gli incidenti da “dooring”

Gli incidenti da “dooring” si verificano quando la portiera di un veicolo parcheggiato si apre inaspettatamente nella corsia di marcia. Si tratta di una situazione particolarmente pericolosa per i ciclisti. Secondo l’Associazione tedesca delle assicurazioni, nel 2024 l’8% di tutti gli incidenti che hanno coinvolto biciclette a Berlino era correlato al “dooring”**. L’avviso di uscita è da anni di serie su numerosi modelli BMW e segnala al guidatore i potenziali pericoli mediante avvisi acustici e visivi. Con il lancio della Neue Klasse, questa funzione viene ampliata di serie includendo il ritardo attivo dell’apertura della portiera. Grazie ai radar laterali, il sistema monitora continuamente l’area di traffico intorno al veicolo parcheggiato e rileva veicoli, biciclette o altri utenti della strada in avvicinamento. Se viene rilevato un rischio di collisione, la serratura elettronica ritarda in modo mirato l’apertura della portiera finché il pericolo non è passato.

Funzioni nuove e migliorate evidenziano la competenza di BMW nella sicurezza

Oltre al Lane Keeping Assistant cooperativo e all’avviso di uscita migliorato, numerose innovazioni ed evoluzioni dimostrano l’ampia competenza di BMW nelle tecnologie di sicurezza attiva. Questi sistemi sono progettati per fornire un supporto affidabile quando necessario, rimanendo al contempo discreti e non invasivi nella guida quotidiana. Tra questi rientrano:

• Per la prima volta, l’intervento di sterzata di emergenza sterza automaticamente il veicolo intorno a un ostacolo, mantenendolo all’interno della propria corsia, ad esempio se una persona entra sulla carreggiata tra due veicoli dopo un guasto o se un ciclista non viene notato in condizioni di scarsa illuminazione. Questa funzione è attualmente unica nel panorama competitivo.
• Nelle situazioni con rischio di collisione laterale, l’intervento di sterzata di emergenza contribuisce inoltre a prevenire gli incidenti, ad esempio quando un altro veicolo si avvicina pericolosamente. Un breve intervento attivo sullo sterzo allontana delicatamente il veicolo dall’oggetto all’interno della propria corsia, a condizione che sia stato rilevato spazio sufficiente per la manovra.
• L’Emergency Brake Assistant con supporto alla sterzata evasiva contribuisce a prevenire collisioni frontali imminenti. Può azionare automaticamente i freni fino alla massima decelerazione. Grazie alla tecnologia dei sensori migliorata, la funzione può assistere anche nelle situazioni che coinvolgono animali sulla carreggiata e attraversamenti di fauna selvatica.
• Il Road Priority Warning supporta ora il guidatore in modo ancora più efficace, visualizzando i segnali stradali riconosciuti nel BMW Panoramic Vision direttamente nel suo campo visivo. Oltre ai semafori rossi e ai segnali di dare precedenza, stop e divieto di accesso, sono ora inclusi anche gli avvisi in corrispondenza degli attraversamenti pedonali.
• L’Attentiveness Assistant con arresto di emergenza può fornire supporto nelle emergenze mediche. Se la telecamera del guidatore rileva che quest’ultimo non è più in condizioni di guidare, il sistema assume temporaneamente il controllo del veicolo e lo arresta in modo controllato. Durante la manovra attiva automaticamente le luci di emergenza e avvia una chiamata eCall. Il guidatore può disattivare il sistema in qualsiasi momento.

Più funzioni di sicurezza per il parcheggio e le manovre

I sistemi di assistenza alla sicurezza, potenziati e ulteriormente perfezionati, possono contribuire a prevenire le collisioni anche durante il parcheggio e le manovre.

• Active Park Distance Control può prevenire le collisioni mediante sensori a ultrasuoni e telecamere con visione perimetrale. La funzione aziona i freni nella parte posteriore e, per la prima volta, anche lateralmente, arrestando il veicolo quando rileva oggetti fermi o in movimento.
• Durante l’uscita in retromarcia da un parcheggio su strade trafficate, una manovra che spesso offre una visibilità limitata, la funzione di frenata di emergenza per il traffico trasversale può prevenire gravi incidenti che coinvolgono ciclisti e altri utenti della strada. I radar laterali posteriori analizzano l’area circostante. La telecamera posteriore e la visualizzazione dall’alto sul Central Display assicurano ulteriore visibilità.
• La funzione di serie start monitoring rileva eventuali azionamenti errati dei pedali. Un esempio tipico è confondere l’acceleratore con il freno. Se il sistema rileva un ostacolo a meno di un metro di distanza a velocità fino a 2 km/h e, contemporaneamente, una pressione insolitamente rapida e decisa sul pedale dell’acceleratore, interviene. Il veicolo frena quindi in modo controllato, in avanti o in retromarcia, fino ad arrestarsi.

BMW Panoramic iDrive offre maggiore chiarezza al guidatore

Grazie alla nuova generazione di sensori e alla visualizzazione Assisted View migliorata nel BMW Operating System X, la situazione di guida corrente viene rappresentata con precisione e grande ricchezza di dettagli. Le visualizzazioni compaiono sul Central Display, nel BMW Panoramic Vision o, in opzione, sul 3D Head-Up Display. Aiutano il guidatore a comprendere intuitivamente le condizioni del traffico e gli oggetti rilevati, offrendo inoltre maggiore chiarezza sui sistemi di assistenza alla guida attivi e sui relativi interventi.

Il nuovo computer ad alte prestazioni integra tutte le funzioni di assistenza alla guida

Con la nuova BMW iX3 e i modelli successivi, BMW pone le basi tecniche per la prossima generazione di sistemi di assistenza alla guida intelligenti, simbiotici e sicuri. Tutte le nuove funzioni di sicurezza attiva, guida automatizzata e parcheggio automatizzato sono gestite dal “Superbrain of Automated Driving” centrale. Questo computer ad alte prestazioni raffreddato ad acqua dispone di una potenza di calcolo circa 20 volte superiore rispetto al sistema precedente.

Il nuovo sito di prova di Sokolov dà i suoi frutti

Il centro prove “Future Mobility Development Center” (FMDC) di Sokolov, nella Repubblica Ceca, inaugurato nel 2023, ha fornito un contributo significativo allo sviluppo dei nuovi sistemi di sicurezza attiva e delle funzioni di assistenza alla guida.

“Il Future Mobility Development Center di Sokolov è per noi molto più di un centro prove. È un elemento centrale della nostra strategia di sviluppo, che ci consente di portare rapidamente e in sicurezza nella produzione di serie innovazioni nei sistemi avanzati di assistenza alla guida, con una chiara attenzione al cliente. Questo ambiente di prova unico ci permette di riprodurre scenari di guida reali in condizioni estremamente impegnative e ripetibili. In questo modo rafforziamo nel lungo periodo la leadership tecnologica del BMW Group”, afferma Dr. Martin Sautter, Senior Vice President Vehicle Certification del BMW Group.

Con una superficie di circa 600 ettari, il più grande centro prove del BMW Group al mondo offre approssimativamente 25 chilometri di tracciati di prova per validare scenari realistici di guida e traffico in condizioni ripetibili. Questi spaziano dal traffico urbano e dalla guida autostradale fino alle manovre di parcheggio automatizzato. La struttura all’avanguardia integra le simulazioni di guida virtuale e milioni di chilometri di test su strade pubbliche, effettuati in condizioni di caldo estremo, neve e ghiaccio in Europa, Nord America, Sudafrica e Cina.

* 1,3 milioni di veicoli BMW equipaggiati con la precedente generazione di tecnologia di assistenza alla guida, i cui proprietari hanno fornito il proprio consenso attivo alla raccolta dei dati.
** Secondo l’Associazione tedesca delle assicurazioni (GDV), nella sola Berlino nel 2024 si sono verificati 392 incidenti da “dooring”, pari a poco meno dell’8% di tutti gli incidenti che hanno coinvolto biciclette nella città.