La nuova configurazione Handling Speciale, disponibile su richiesta, impreziosisce la Ferrari Purosangue, prima quattro porte e quattro posti della Casa di Maranello.

• La nuova calibrazione delle sospensioni attive garantisce una risposta ancor più diretta ai comandi del pilota

• Le innovative logiche di cambiata rendono la Ferrari Purosangue in configurazione Handling Speciale più sportiva e dinamica ai regimi medio‑alti, enfatizzandone anche il sound

• Le esclusive opportunità di personalizzazione contribuiscono a donarle un carattere inconfondibile

Maranello, 29 aprile 2026 – È stata presentata oggi l’Handling Speciale della Ferrari Purosangue, nuova ed esclusiva configurazione disponibile su richiesta, sviluppata per estremizzare il carattere sportivo della prima quattro porte e quattro posti nella storia del Cavallino Rampante.

La configurazione Handling Speciale nasce con l’obiettivo di offrire sensazioni di guida ancor più sportive, aumentando la prontezza della risposta della vettura dal punto di vista meccanico ed elettronico senza modificare la versatilità quotidiana che contraddistingue la Ferrari Purosangue. È pensata per chi ricerca un equilibrio ancora più orientato alla sportività, pur mantenendo la possibilità di utilizzare la vettura quotidianamente e in ogni contesto.

Rimangono immutate le caratteristiche di completa abitabilità a quattro posti, la posizione di guida rialzata ma sportiva e la fruibilità complessiva dell’abitacolo. L’architettura di base resta quella della quattro porte con layout transaxle, motore V12 aspirato in posizione centrale‑anteriore e cambio al posteriore, abbinata a sistemi di dinamica veicolo di ultima generazione.

La nuova configurazione modifica sensibilmente alcuni elementi chiave della risposta dinamica, tra cui la calibrazione delle sospensioni attive, orientata a ridurre del 10% i moti di cassa e a restituire una sensazione di vettura ancor più compatta. La vettura risponde in modo più diretto ai comandi del guidatore, aumentando la sensazione di controllo nelle curve in sequenza e nei cambi di appoggio più rapidi.

Sono state riviste anche le logiche di cambiata, con tempi di risposta più rapidi e cambi marcia più incisivi soprattutto nelle modalità Race ed ESC‑Off del Manettino. L’effetto è evidente nelle manovre di ripresa, dove il sistema privilegia una sensazione di accelerazione più netta. In modalità manuale, le cambiate risultano più sportive ai regimi medio‑alti (sopra i 5500 giri/min.), incrementando il coinvolgimento del pilota. Ottimizzato anche il sound in abitacolo, più marcato all’avviamento e in accelerazione.

La caratterizzazione estetica introduce elementi esclusivi: cerchi dal disegno specifico con nuova diamantatura, scudetti laterali in fibra di carbonio, scarichi neri opaco, Cavallino posteriore nero, logo Ferrari satinato e una targa interna dedicata.

L’introduzione di questa configurazione valorizza il carattere sportivo di un progetto che ha trasformato il segmento delle vetture sportive di lusso a ruote alte, senza modificarne l’identità di quattro posti versatile e dinamica come una Ferrari a motore centrale‑anteriore.

7 anni di manutenzione

Gli standard qualitativi Ferrari e l’attenzione al cliente sono alla base del programma settennale di assistenza estesa, valido anche per la Purosangue in configurazione Handling Speciale. Il programma copre tutti gli interventi di manutenzione ordinaria per i primi sette anni di vita della vettura.

Tra i vantaggi principali:

• controlli pianificati ogni 20.000 km o una volta l’anno

• ricambi originali

• ispezioni accurate con strumenti diagnostici avanzati

• personale qualificato formato al Ferrari Training Centre di Maranello

Il servizio è disponibile in tutti i mercati e riguarda tutti i Punti Vendita della Rete Ufficiale.

Ferrari Purosangue Handling Speciale – Scheda tecnicaMotopropulsore

• Tipo: V12 – 65° – Carter Secco

• Cilindrata totale: 6496 cm³

• Alesaggio e corsa: 94 mm x 78 mm

• Potenza massima*: 725 cv @ 7750 giri/min.

• Coppia massima: 716 Nm @ 6250 giri/min.

• Regime massimo: 8250 giri/min.

• Rapporto di compressione: 13,6:1

• Potenza specifica: 111 cv/l

Dimensioni e pesi

• Lunghezza: 4973 mm

• Larghezza: 2028 mm

• Altezza: 1589 mm

• Passo: 3018 mm

• Carreggiata ant.: 1737 mm

• Carreggiata post.: 1720 mm

• Peso a secco**: 2033 kg

• Rapporto peso/potenza: 2,80 kg/cv

• Distribuzione pesi: 49% ant. / 51% post.

• Capacità serbatoio: 100 litri

• Volume bagagliaio: 473 litri

Pneumatici e cerchi

• Anteriore: 255/35 R22 J9.0

• Posteriore: 315/30 R23 J11.0

Freni

• Anteriore: 398 x 38 mm

• Posteriore: 380 x 34 mm

Trasmissione

• Cambio F1 a doppia frizione, 8 rapporti

Controlli elettronici

SSC 8.0: 4RM‑S evo, sospensioni attive Ferrari, F1‑Trac, ABS EVO con Grip Estimation 2.0, ECS.

Prestazioni

• Velocità massima: > 310 km/h

• 0–100 km/h: 3,3 s

• 0–200 km/h: 10,6 s

• 100–0 km/h: 32,8 m

• 200–0 km/h: 129,0 m

Consumi ed emissioni***

• Consumo: 17,3 l/100 km

• CO₂: 393 g/km

\* Con benzina a 98 ottani, compresi 5 cv di sovralimentazione dinamica \** Allestimento con contenuti opzionali di alleggerimento \*** Ciclo WLTC – Combined