Se  c’è qualcuno che ama una vettura mito fin dall’inizio della sua nascita alzi la mano! Il suo Feeling Go-Kart c’è! Le tre porte anche! Il comfort anche! I quattro posti ci sonno! Cosa è? Semplicemente una Mini Cooper S Cabrio nuova edizione 2025. Con la nostra prova è stata la versione Favoured con i cerchi in lega 18” Night Flash Spoke bicolore. Non solo black ma midnight blac con gli specchietti in tinta. Per i suoi interni sedili ecopelle Night Shade Blue. Compreso nel pacchetto in prova pacchetto M.

Divertimento puro, di una vera purosangue, piccola ma che si fa notare! Mini Cooper  S Cabrio,  l’onore di poterla guidare, anche se in pieno inverno, con la capotte alzata e/o chiusa.  Perché se c’è il sole anche in Dicembre 2025, e vi è stato si mette per poco anche giù per godere del paesaggi open-air. Ringraziando fin da ora  il responsabile ufficio stampa Cristiana ed il  press fleet del gruppo Bmw-Mini Italia per averci fatto provare l’emozione di questo modello. Appena uno sguardo alla vettura  nel parcheggio ed ecco il colpo di fulmine!  Ritirata presso  il gruppo Bmw-Mini di Milano, San Donato milanese, ma anche a Roma presso via Salaria.  Ci  siamo sentite orgogliose e pronte all’avventura di una particolare ed unico modello nel panorama automobilistico delle cabrio  con 4 posti veri. Oggi  che ritorna sul mercato con la tradizione inglese. Ritroviamo i design dei fari rotondi come erano nella sua origine. Bene!  Ci  avviamo nel viaggio verso la nostra penisola Italia. 

Diamo un po’ di numeri le sue dimensioni,  la lunghezza è di 388 cm. Non è  grande in larghezza solo 173 cm ci sta bene nei passaggi tra i borghi e va alla grande tra le curve delle colline Toscana e montagne. Altezza 142 cm. Ricordando che questa vettura in prova è termica con il motore Benzina da 2.0l turbo da 204 cv di potenza con le 7 marce automatica a doppia frizione. Trazione anteriore.

Verso  la Toscana. Una delle più gettonate tra i turisti internazionali. Firenze, in pieno periodo natalizio.  Con i suoi colori, sapori e profumi. Ma anche con i negozi di pelletteria, rilegatori dei libri, tanti ristoranti tipici della cucina fiorentina. Tra le strade dove la verde Toscana e famosa per i suoi vigneti del chianti. Gli  olivi.  I  frutteti. Sulle  vie ove vi sono dei agriturismi che fanno degustare i propri prodotti. Le curve delle strade provinciali, statali ove la vettura” sprintosa” è  attaccata alla strada. Si  muoveva benissimo. Senza sentire nessuno scossone!  Essendo tre persone adulte nella Mini Cooper S Cabrio. La  terza seduta nel sedili posteriori era comoda, anche se era alta 160 cm. Forse le persona più alte e robuste si troveranno un po’ strette.  Era  comoda anche con la capote chiusa. Altri numeri 300
Nm, velocità massima  237 km/h se uno la spinge  da 0-100 km/h arriva in circa 6,9 secondi. Che dite l’avremmo provata? Naturalmente in situazione di sicurezza!  E senza pesi in più!  La MINI rimane fedele alla propria filosofia “Less is more”, concentrandosi su ciò che conta davvero. 

 Un approccio che permette al brand di contribuire in modo significativo a un futuro più consapevole e sostenibile. Questo impegno emerge con particolare evidenza nell’attuale generazione MINI, che impiega materiali innovativi e riciclati negli interni. In linea con il principio “Secondary First”, MINI utilizza tessuti lavorati a maglia ottenuti da materiali riciclati in tutti i modelli a partire dal lancio sul mercato nel 2024. Il materiale impiegato è composto per il 92% da fibre di poliestere riciclate ed è utilizzato per il rivestimento della plancia, delle pannellature delle porte e del coperchio della console centrale. Questo style consente di ridurre in modo significativo le emissioni di CO₂e ed il consumo d’acqua durante la produzione, rispetto all’impiego di materiali primari. L’aspetto a maglia sviluppato appositamente conferisce agli interni della famiglia MINI un carattere distintivo e apre nuove possibilità di personalizzazione nella combinazione di colori e motivi. Ecco nella nostra auto in prova vi era questo materiale.  Lavorazione  permette di ottenere un design bicolore con un notevole effetto di profondità, generato quando il colore dello strato tessile inferiore affiora con delicatezza attraverso quello superiore. E bello a vedere!  Ispirata al design delle sneaker e successivamente affinata, questa particolare struttura dona alle superfici una ricchezza visiva che assicura un look unico e di alta qualità all’interno dell’abitacolo.

Inoltre, i componenti risultano resistenti all’abrasione, rinforzati nella struttura e completamente privi di pelle. Anche la nuova BMW iX3 adotta questa tecnologia innovativa: nella versione “Contemporary” del primo modello della Neue Klasse, la maglia della plancia è realizzata per il 75% in materiale riciclato – una chiara espressione del principio “Design for Circularity”. Mentre nella gamma MINI la luce viene proiettata sulla plancia, nella BMW iX3 l’illuminazione proviene dalla parte posteriore. Per questo motivo, il motivo a maglia è stato progettato intenzionalmente con una maggiore traslucidità, così da valorizzare al meglio il nuovo sistema di retroilluminazione.

Parlando dei suoi consumi e numeri. Iniziamo subito consumo misto 6,5- 6,9 litri per chilometri, quanto  dichiara la casa madre, ma noi abbiamo fatto fatto diversamente molto meno usando il mode Green tutte le volte che serviva quindi siamo arrivati anche a consumare 5,7 litri per km. 150 kw di potenza. 4.500 coppia max Nm. Le sue emissioni sono state 148-156 a detta de Mini. Ve lo detto che è Benzina? Ma a detta di molti non hanno trovato il tubo di scarico al posteriore! Una svista? O un dettaglio di style? Ma poi serve vederlo fuori dalla carrozzeria? 

 Andiamo nel posteriore e notiamo che il bagagliaio ha una dimensione da cabrio quindi solo 160 litri con capote abbassata, invece in questo periodo di fretto si arriva con 4 passeggeri a 210 litri. Per due mini trolley e borse morbide. Il suo serbatoio è di 44 litri. Il suo peso? 1300 kg.  La sua autonomia teorica è di 678 litri, ma noi siamo arrivati ad avere 700 litri. Per quanto riguarda gli interni andiamo con ordini in  primis guardiamo il volante è sempre lo stesso delle mini precedenti che abbiamo provato, lo abbiamo trovato che si può riscaldare. Ottimo! Tutti  i tasti sul volante sono tasti veri e non a sfioramento. Bene si ritorna con il vecchio style. il su passo è i 250 cm. 4 cilindri in linea inclinati. Per quanto riguarda il capote si apre in soli 18 secondi ed in due modi sia ferma che in movimento sotto i 30 km/h.  Per gli interni si nota subito il monitor circolare come style  old ma con uno sguardo al futuro con tante App e collegamenti, da studiare fermi in un pit-stop sia rigenerativo  mettendo la benzina, quest’ultima non molto assetata nei consumi, anzi quasi ecologica. Cosa possiamo dire di più quando si parla di Mini, come ben sapete ne abbiamo provate molte ultimamente e quindi gli interni sono simili tutto perfetto per essere una piccola auto sportiva e girandolona, insomma ci si può viaggiare in tre con valigie a seguito come lo abbiamo fatto noi, recandoci nella città di Firenze passando tra le vie regionali, statali, e piccoli borghi senza alcun sforzo. Si guida con facilità per le sue 7 marce che si inseriscono nell’immediato e non si sentono scossoni al cambio di marcia. Svelta nelle curve con il sui felling Go-kart e precisa nelle direzioni tiene molto bene la strada anche con pioggia essendo anche bassa, la vettura è ideale nel nostro viaggio. Se uno cercasse lo style puro i una sportiva allora dovrà scegliere altro modello di auto, ma per chi sceglie di essere alla moda, e viaggiare  per il puro sogno e divertimento nel guidare allora è nel posto giusto sia qui sul nostro sito e naturalmente sulla poltrona riscaldabile del pilota che del passeggero. La Mini è sempre la Mini, quindi se avete bisogno di spazi, non è per voi! Ma amata la passione di uno stile è quella giusta.

Con i suoi fari tondi, sbalzi corti e l’intramontabile dolcezza della sua personalità nel design. Vi sono 12 colori e tre modelli di scelta, ossia la basica con 163 cv e la nostra in prova da 204 cv e la più potente JCW con i suoi 231 cv di potenza. Per concludere potremmo andare verso Grosseto e fermarci al circolo del Golf de Argentario per una partita, un caffe, un pranzo decidete voi. Percorrendo strade asfaltate e non senza sentire nessun rumore ma solo emozioni. Perché comprarla? Per prima cosa è una Mini! 

Poi le sue finiture sia esterne che interne danno un che tra old Style che futuro. 

 La tecnologia con il suo monitor oled con il nero profondo. È sportiva ma non troppo! E poi non comprarla? se avete  la passione di una vettura più sortiva e con soli due posti secchi, come Maserati o altre generi allora non è per voi!

Se non amata questo genere di auto allora niente da fare! Se siete amanti dell’elettrico allora  sceglietela sempre mini ma full electric. C’è!  Cosa dir di più? Si ama o non si ama Mini è sempre Mini. Buon viaggio sia a tetto scoperto o coperto. Sia in inverno o in estate. Sia in solitudine o in compagnie di amici non più di tre persone.