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NEL MONDO…     TEST DRIVE MICROCAR FROM SUISSE STYLE ITALIAN

By@Patrizia Pierbattista By@Mirella Pierbattista By@Redazione  BY@ELISA NARDOCCI Avvocato 

Vi ricordate nei tempi passati quando una nota azienda automobilistica aveva ideato per i viaggi in città una soluzione piccola e con una diversa modalità di spostamenti brevi dal lavoro a casa! Ecco quella era Isotta del gruppo Bmw. Ora andiamo nei nostri giorni dove il pianeta ci chiede di cambiare la nostra modalità di vita. Ora più green! Prima era in endotermica ora in full electric!  Quindi se siete alla ricerca di un mezzo di locomozione, diverso ed agile e soprattutto ideale per avere molte possibilità. La micro-mobilità è quella che fa per voi!  Viaggiare alla volta di centri cittadini e/o di metropoli, Milano, Roma, parcheggiare entrare liberamente nelle ZTL, dagli hotel, B&B verso mete come campi da golf, tennis, padel, equitazione, dove il traffico è intenso caotico!

Ebbene sì!  Abbiamo trovato il mezzo giusto e provato per voi lettori. È la nuova Microlino 90, uscita dalla fabbrica e design in Italia più precisamente nella regione Piemonte, Torino.

Potrebbe essere Ideali per gli spostamenti sicuri e confortevoli per hotel, aziende ristoranti e villaggi turistici e circoli sportivi. Lei, Microlino 90km/h l7e 10,5 kmh, tempo di ricarica 4 ore 100%elettrica. Ha dimenticavo è totalmente elettrica! Con una autonomia dichiarata di 177 km, ottima per chi volesse noleggiarla, punti salienti interni lite, tetto coupé (optional), modalità sport, doppio display, luci a led, riscaldamento. Dettagli esterni la piccola vettura, Microlino lite è disponibile in due varianti di colori ed è dotata di fari ed indicatori di direzione a led. Per quanta riguarda interni, due varianti, base per la massima semplicità.  Premium per un tocco di eleganza con rivestimenti in pelle vegana ed equipaggiamento in tessuto microfibra. La nostra microcar bicolore rosso e bianca, con tetto coupé di serie con la possibilità di averlo apribile pieghevole come optional. Ringraziando C.a.r. Room Cervi Automobile Range concessionario ufficiale per il Lazio, sito in via Giovanni Capranesi,43 Roma. La nostra redazione è lieta di poter testare questa vettura, molto ‘Glamour” dove gli sguardi dei sei dei giovani la seguono. Ma non solo, vedendoli stupefatti!  La simpatica canaglia che va in giro per le città portando allegria!  Assomigliando ad un personaggio giapponese dei “anime Manga, i quali con efficienza come i famosi protagonisti robotizzati, per una soluzione che contribuisce a ridurre la congestione del traffico.  Notando che può essere un’altra alternativa alle automobili ed ai trasporti pubblici. Sia per giovani e meno giovani. Inoltre, andando verso il green dove potremmo trovare persone rispettosi dell’ambiente come i golfisti, questo mezzo di trasporto 100& elettrico può offrire un potenziale significativo modalità di guida sia all’interno del golf e su campo ma soprattutto per spostarsi tra un resort o hotel verso la meta desiderato. Pur essendo di dimensioni Micro, le sedute sono ottime, morbide per due persone adulte anche di altezza superiori al 1.70, per una guida Eco.

Alla nostra redazione, grazie al responsabile press office della Micro Mobility System Microlino minicar elettrica sulle strade della città di Roma. Essa è stata progettata dalla svizzera Micro Mobility System e prodotta dalla piemontese Cecomp. Secondo il Codice della Strada italiano /europeo è un quadriciclo pesante (la massa è di quasi 500 kg) di categoria L7 e come i quad, può essere guidato già dai sedicenni in possesso della patente B1 e non può circolare sulle tangenziali/ anche il raccordo anulare (Gra) e sulle autostrade.

Monta un motore (posteriore, come la trazione) da 17 CV, per una punta dichiarata di 90 km/h: il massimo permesso dalla legge per questa tipologia di veicolo. Ottimo mezzo dalla vostra la casa per andare a fare la spesa, grande il bagagliaio.  Al vostro luogo di lavoro. Bastano cinque secondi per accelerare da 0 a 50 km/h, poi se aggiungete il Booster la velocità aumenta. Per le strade in pendenza. La vettura ha diverse tipologie di batterie per cui scegliere sono tre: la più piccola, da 6 kWh, promette un’autonomia di 91 km, con quella intermedia da 10,5 kWh si arriva (secondo la casa) a 177 km mentre con quella da 14 kWh la percorrenza dichiarata sale a 230 km. Servono circa quattro ore per un “pieno” completo di energia dell’accumulatore più compatto collegandosi a una normale presa Schuko a 220 V.

Ecco alcuni dettagli delle sue misure. La sua lunghezza è di 252 cm. Larga 147. Alta 150 cm. Vi sono solo due posti comodi.  Per dirla tutta non ha un servo sterzo assistito quindi per le manovre ci vuole un po’ di forza ma mentre cammina è agile e manovrabile al massimo. Da 0 a 50 km ci mette solo 5 secondi, buono che dite per questo modello di microcar elettrico? Servono circa 4 ore di carica per una completa 100% di energia per camminare. Peccato che manca lo specchietto retrovisore per guardare dietro, ma che volete di più giratevi, ma sempre attenti alla guida. Il motivo che non avrei modo di acquistarla è per la sua apertura della porta frontale che è molto difficile entrare ed uscire se non si è agile e giovani forse.  Per l’interno troviamo molte plastiche e poche finiture eleganti.  Semplice nel suo style e comoda, ma non per le strada disconnesse e piene di buche. Si sentono tutte!

Come potete constatare La Microlino ha un design originale e rétro ispirato fortemente alla “Iso Isetta” degli anni ‘50, come notiamo mentre attraversiamo strade, la gente si gira meravigliata, fra cui molti giovani per le sue forme tondeggianti, Lei   ha i fari ospitati dall’alloggiamento degli specchietti retrovisori e carreggiata posteriore più stretta di quella anteriore.  Come salta maggiormente all’occhio, l’elemento è l’enorme porta frontale che consente di accedere all’abitacolo. Una vera constatazione appena sedute si sta abbastanza comodi in due, un’unica panchetta sagomata scorrevole in senso longitudinale. Notando un ampio bagagliaio: Il vano ha una capienza di 230 litri, più di alcune citycar. La Microlino ha un telaio monoscocca in acciaio e alluminio; la scelta raffinata, per maggior sicurezza, dato che molte minicar sono sviluppate su un telaio tubolare rivestito da pannelli in plastica. Questa soluzione tecnica offre una elevata rigidità torsionale. Due gli allestimenti: il Dolce è più rétro mentre il Competizione, con tinte opache per la carrozzeria, è più moderno. Tutte hanno il tetto apribile in tessuto come notate dal nostro video, ma i finestrini si aprono lateralmente (e manualmente) solo a metà. Un po’ dure, peccato! Ma cosa possiamo aver questo tipo di vettura.  È la versione “intermedia” da 10,5 kWh: non costa molto di più ma percorre quasi il doppio della strada. Lo Consigliamo vivamente! Come spiego nel video tutti noi in una giornata percorriamo non più di 30 km per andare al lavoro e casa e qualche volta uscire per un aperitivo o altro. Quindi andata a scoprire questo mondo di Microlino.