• Le nuove Lancia Ypsilon HF da 280 CV elettrica e la Ypsilon HF Line ibrida hanno esordito oggi al Proving Ground di Balocco, uno dei circuiti più tecnici e stimolanti d’Europa, inaugurando la nuova e adrenalinica “Pista Lancia HF”.
• Le due novità rappresentano un passo decisivo nell’avanzamento del Rinascimento di Lancia, che procede con determinazione, mantenendo fede a tutte le promesse finora fatte: dal debutto della nuova Ypsilon nel 2024 all’arrivo della versione HF nel 2025, fino alla conferma che la nuova Lancia Gamma sarà prodotta presso l’iconico stabilimento di Melfi, a partire dal 2026 (anno del 120° anniversario del marchio).
• La Ypsilon HF è la prima compatta elettrica ad alte prestazioni da 280 CV e 345 Nm, scatto 0-100 km/h in 5,6 secondi, differenziale Torsen e impianto frenante Alcon.
• La nuova Ypsilon HF Line porta il DNA HF su un powertrain mild-hybrid 1.2 da 110 CV con 48V, garantendo 190 km/h di velocità massima e 0-100 in 9,3”. Una sportività pensata per chi cerca emozioni autentiche ed equilibrate nella guida quotidiana
• Entrambe le vetture sfoggiano il nuovo logo HF con l’Elefantino Rosso, paraurti dedicati, badge scuri, plancia blu elettrico, sedili sportivi e un’estetica ispirata all’heritage sportivo di Lancia.
• Il pacchetto tecnologico di serie è da categoria superiore, come dimostrano guida autonoma di livello 2, cluster digitale da 10,25″, infotainment S.A.L.A con display da 10,25”. con nuova grafica HF, ricarica wireless, connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto.
• La HF Line è già disponibile in showroom, la versione HF arriverà dopo l’estate. La Ypsilon HF Line ibrida è disponibile a partire da 22.450€ o una rata mensile di 129€ mentre quello della Ypsilon HF da 280 CV parte da 39.200€ con una rata di 299€.
• Il ritorno di Lancia nel motorsport prende forma con la Ypsilon Rally4 HF da 212 CV, protagonista del Trofeo Lancia 2025. Il vincitore assoluto, se Under 35, parteciperà al Campionato Europeo Rally FIA ERC 2026 con la Ypsilon Rally 4 HF ufficiale del Team Lancia.
• Anteprima della Ypsilon HF Racing, con motore 1,2 litri 3 cilindri turbo da 145 CV e 240 NM di coppia, che rappresenta la nuova porta di accesso al mondo delle competizioni, senza compromessi su prestazioni, sicurezza o affidabilità.
• Lancia ed Eberhard & Co. celebrano la passione per le prestazioni, lo stile italiano e l’eccellenza manifatturiera con un orologio esclusivo in edizione limitata.

Si è svolto oggi, presso lo storico Proving Ground di Balocco (VC), il debutto dinamico della nuova Ypsilon HF da 280 CV, la versione stradale 100% elettrica ad alte prestazioni, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi e dotata di massima agilità grazie al differenziale autobloccante. Dedicato ai media internazionali, l’evento ha anche offerto loro la possibilità di testare la Ypsilon HF Line Ibrida, la nuova versione che porta il linguaggio HF su motorizzazioni più accessibili ma mantenendo inalterato lo stile e la riconoscibilità del glorioso marchio.

Entrambe le nuove versioni si fregiano dell’inedito logo HF, che reinterpreta l’emblema storico, rendendolo contemporaneo e proiettato nel futuro. Infatti, gli elementi costitutivi del marchio, ossia l’acronimo HF e l’iconico Elefante, sono i simboli della tradizione Lancia che vengono ora semplificati, sia in termini di linee che di forme, creando un nuovo equilibrio, capace di esprimere innovazione, premiumness e italianità con un tocco di eclettismo, nel massimo rispetto delle inconfondibili geometrie proprie del marchio. In particolare, i colori sono quelli del logo ufficiale della Fulvia Coupé del 1966 mentre l’inclinazione delle lettere è quella del logo della Lancia Delta degli anni ’90, per esprimere velocità e radicalità

Questa visione prende forma su strada con prestazioni senza compromessi, un’agilità di guida sorprendente e un setup tecnico che profuma di pista. In particolare, l’assetto ribassato, la carreggiata allargata e il baricentro più basso del segmento garantiscono una stabilità eccezionale, mentre la precisione dello sterzo e il lavoro sulla geometria delle sospensioni restituiscono al guidatore un controllo immediato e istintivo. A completare il pacchetto tecnico, il differenziale Torsen, abbinato ai 345 Nm di coppia – il valore più elevato della categoria – rende l’auto pronta a scattare in qualsiasi situazione con reattività e carattere.

Le due novità sono già ordinabili: la Ypsilon HF Line ibrida è già disponibile negli showroom, mentre la Ypsilon HF da 280 CV farà il suo debutto su strada dopo l’estate. In Italia, i prezzi partono da 22.450€ (o 129€ al mese) per la Ypsilon HF Line e da 39.200€ (o 299€ al mese) per la Ypsilon HF.

Inoltre, a testimoniare l’impegno concreto di Lancia nel mondo della sportività, non poteva mancare all’appuntamento di Balocco la grintosa Ypsilon Rally4 HF, vettura che ha segnato il grande ritorno del marchio nel motorsport ed è oggi protagonista dell’emozionante Trofeo Lancia, che mette in palio un montepremi complessivo del valore di 360.000 euro e un’opportunità straordinaria: il vincitore assoluto, se Under 35, si unirà al Team Lancia Corse HF, per disputare il Campionato Europeo Rally FIA ERC 2026 su una Ypsilon Rally4 HF ufficiale. Al suo fianco, in anteprima mondiale, gli ospiti dell’evento hanno potuto ammirare la Ypsilon HF Racing, che rappresenta il modello di entrata perfetto nel mondo delle competizioni su strada, associando alte prestazioni, sicurezza e bassissimo costi chilometrici.   

Lancia Ypsilon HF da 280 CV

Espressione dell’animo più competitivo e prestazionale del marchio, la nuova Lancia Ypsilon HF da 280 CV è caratterizzata da un assetto ribassato, una carreggiata allargata di 3 cm e da forme aggressive e muscolose, ispirate alle iconiche vetture più radicali che hanno fatto la storia del marchio, con forme e design al servizio della resa prestazionale. Proprio per questo, Ypsilon HF si pone come la nuova halo car della gamma Lancia, un modello strategico, pensato per esprimere al massimo i valori del brand. Le performance sono straordinarie: equipaggiata con una motorizzazione 100% elettrica da 280 CV (207 kW e 345 Nm di coppia), la Lancia Ypsilon HF scatta da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi, raggiunge una velocità massima di 180 km/h e offre fino a 370 km di autonomia con pneumatici standard (secondo il ciclo WLTP), grazie alla batteria agli ioni di litio da 54 kWh (400V) e alla possibilità di ricarica rapida fino a 100 km in appena 10 minuti. Lo stile si allinea perfettamente alla vocazione sportiva del modello, con elementi che esprimono al primo sguardo l’identità HF. Il paraurti anteriore dedicato con logo HF, i cerchi in lega da 18″, il diffusore posteriore e i passaruota specifici definiscono una silhouette muscolosa e aggressiva, arricchita da badge scuri e da una carreggiata allargata di 30 mm e un assetto ribassato di 20 mm. L’intervento stilistico riprende il nuovo linguaggio Pu+Ra di Lancia – puro e radicale – reinterpretando in chiave moderna stilemi iconici come i fari posteriori circolari ispirati alla Stratos e una fiancata scolpita ed essenziale. Anche gli interni riflettono l’evoluzione della sportività Lancia. I sedili sportivi in Econyl con lavorazione laser (quelli della HF Line sono “a cannelloni”), ispirati alla Delta Evoluzione, il volante in pelle traforata con logo HF, la pedaliera in alluminio, la nuova interfaccia grafica del sistema S.A.L.A. e la plancia con interferenze cromatiche tra blu e arancio, creano un ambiente immersivo e tecnologico, coerente con l’anima grintosa del modello. Inoltre, il carattere prestazionale della nuova Ypsilon HF si esprime attraverso una serie di contenuti tecnici esclusivi, a partire dal differenziale a slittamento limitato Torsen, che ottimizza la trazione in curva e migliora precisione e sicurezza anche in condizioni di aderenza critiche. L’impianto frenante firmato Alcon, con pinze monoblocco a 4 pistoncini e dischi maggiorati da 355 mm, assicura potenza, stabilità e resistenza all’affaticamento, mentre la messa a punto del telaio e delle sospensioni – con rigidità incrementata fino al +67% all’anteriore e +153% sull’antirollio posteriore – garantisce una dinamica di guida precisa e coinvolgente, senza compromettere il comfort. Ma Ypsilon HF non è solo potenza e dinamismo. È anche tecnologia avanzata, sicurezza all’avanguardia e comfort di alto livello. Basti pensare alla ricca dotazione offerta di serie, che include il cluster digitale da 10,25″, la connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, il climatizzatore automatico, la ricarica wireless per smartphone, il SALA Hub e l’ambient lighting, oltre a un avanzato pacchetto ADAS con guida autonoma di livello 2, che include frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, Blind Spot Monitoring, Adaptive Cruise Control, riconoscimento dei segnali stradali e videocamere anteriori e posteriori. Un insieme di soluzioni che rendono la Ypsilon HF l’espressione più radicale e tecnologica della nuova generazione Lancia, proiettata nel futuro senza rinunciare alle proprie radici. Infine, le tinte di carrozzeria disponibili sono il Nero Ardesia, il Bianco Quarzo e il vibrante Arancione Lava, omaggio alle leggendarie Fulvia e Stratos da competizione.
 

Lancia Ypsilon HF Line

La nuova Lancia Ypsilon HF Line sfoggia un carattere audace, unico e immediatamente riconoscibile. Il nuovo paraurti anteriore è scolpito attorno al logo HF e l’iconico Elefantino Rosso mentre i cerchi in lega da 17″ ne esaltano la sportività.  A bordo, l’ambiente è progettato per emozionare. I sedili specifici con cuciture arancioni a contrasto ripropongono la trama “a cannelloni”, tributo alle icone sportive del brand. Il volante sportivo in pelle traforata con logo HF regala sensazioni autentiche al tatto, mentre i rivestimenti dedicati dei pannelli porta e la plancia blu elettrico esprimono un’eleganza audace, ispirata al mondo delle competizioni in puro stile HF. Insomma, ogni dettaglio contribuisce a creare un’esperienza immersiva e distintiva. Inoltre, l’esperienza digitale si evolve con la nuova grafica S.A.L.A. HF disponibile sul doppio schermo da 10.25”, che interpreta l’interfaccia del sistema infotainment in chiave sportiva, mentre i dettagli scuri e la pedaliera in alluminio completano un abitacolo pensato per chi vuole distinguersi, anche nella guida quotidiana. Oltre a S.A.L.A., la dotazione tecnologica di serie è ricca: keyless entry con sensore di prossimità, guida autonoma di livello 2, sistema di avviso di angolo cieco, rilevamento della stanchezza del conducente, telecamere e sensori di parcheggio anteriori e posteriori e selettore di guida. Infine, i colori a disposizione sono tre: Bianco Quarzo, Arancio Lava e Nero Ardesia (le prime due tinte, a richiesta, possono essere abbinate al tetto nero). Disponibile con la motorizzazione ibrida di ultima generazione con cilindrata di 1.2 L da 110 CV (81 Kw), tecnologia 48V a 3 cilindri e cambio automatico, la nuova Ypsilon HF Line ridefinisce il concetto di sportività urbana, portando su strada una compatta dal DNA inconfondibile. Le prestazioni sono brillanti: 190 km/h di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 9,3 secondi. Il tutto con emissioni contenute a soli 105 g/km di CO₂, nel ciclo WLTP, a dimostrazione di un equilibrio eccellente tra prestazioni e sostenibilità.
 

Esperienza di guida adrenalinica sulla nuova “Pista Lancia HF” di Balocco

In occasione dell’evento è stata inaugurata la nuova “Pista Lancia HF” di Balocco, progettata per il collaudo delle vetture sportive e rally: tornanti stretti, dossi, curve tecniche e superficie a bassa aderenza. Una struttura all’avanguardia, nata per lo sviluppo ma anche per trasmettere emozioni pure. In particolare, sul nuovo circuito gli ospiti hanno potuto vivere un’esperienza di guida intensa e coinvolgente, scoprendo da vicino le due anime della rinnovata sportività Lancia. Da una parte, infatti, la Ypsilon HF da 280 CV ha sprigionato tutto il suo carattere racing: grazie all’erogazione istantanea, all’assetto ribassato e alla carreggiata allargata, ha regalato un’esperienza di guida intensa, trasformando ogni curva in emozione pura e dimostrando come una compatta elettrica possa unire tecnologia e performance in perfetto stile HF. Allo stesso modo, la Ypsilon HF Line ha svelato la sua indole di sportività elegante, offrendo un piacere di guida sempre equilibrato, ideale per chi cerca prestazioni brillanti senza rinunciare al comfort e allo stile.

Insomma, grazie all’ausilio di collaudatori e tecnici del team Lancia Corse HF, le vetture hanno mostrato il meglio di sé, confermando l’impegno di Lancia nel riportare la guida emozionante al centro dell’esperienza automobilistica. Senza dimenticare che il Proving Ground di Balocco ha avuto un ruolo cruciale nello sviluppo della Ypsilon HF e della HF Line. È proprio su quest’asfalto, infatti, che sono stati condotti test dinamici estremamente intensi – oltre 100.000 chilometri percorsi, più di 1.500 ore di guida e oltre 100 pneumatici utilizzati – ed è stato compiuto il passaggio dai 240 cavalli inizialmente previsti dal progetto ai 280 cavalli della versione BEV presentata oggi. Un lavoro meticoloso, reso possibile grazie alla stretta collaborazione con il reparto Motorsport e la Squadra Corse Lancia, partner tecnici di altissimo livello che hanno contribuito in modo determinante a dare forma a questa nuova generazione di vetture ad alte prestazioni. Da sottolineare che per la messa a punto dei modelli Ypsilon Rally4 HF ed Ypsilon HF da 280 CV, il marchio italiano si è avvalso di Miki Biasion, una vera leggenda nella storia del motorsport che, tra gli anni ’80 e ’90, ha indissolubilmente legato il proprio nome a Lancia, diventando il pilota italiano più vincente di tutti i tempi. Del resto, l’attività in pista è un importante banco di prova per portare miglioramenti di tecnologia e sicurezza sulle vetture di serie. Nel caso della Nuova Ypsilon il campione veneto ha particolarmente elogiato questo transfer che ha permesso al modello di spiccare per reattività, comfort e silenziosità, sia alle prese di un tortuoso percorso collinare quanto nell’impiego urbano quotidiano.
 

Un logo diventato leggenda

Il logo HF debutta nel 1960 in occasione del Salone dell’Automobile di Ginevra, quando un gruppo di appassionati proprietari di vetture Lancia fonda il club “Lancia Hi-Fi” (Hi-Fi significa High-Fidelity), un club esclusivo dedicato ai clienti più affezionati al marchio e riservato a coloro che hanno acquistato almeno sei vetture Lancia nuove di fabbrica.

Il logo HF è diventato poi elemento distintivo della HF Squadra Corse Lancia, fondata nel 1963 da Cesare Fiorio insieme ad alcuni piloti e ad appassionati possessori di vetture Lancia, e ha “siglato” tante delle vittorie del marchio. Lo storico logo si componeva delle lettere maiuscole HF, bianche su fondo nero, con quattro elefantini rossi in corsa e in calce, in maiuscolo, la scritta SQUADRA CORSE, bianca su fondo rosso. L’elefantino fu scelto come portafortuna, poiché si narra che, una volta lanciati in corsa, questi siano inarrestabili e quindi simbolo di prestazioni eccellenti. Il nuovo logo HF ha reinterpretato il logo storico, rendendolo contemporaneo: gli elementi costitutivi del marchio sono i simboli della tradizione Lancia che vengono ora semplificati, sia in termini di linee che di forme, creando un nuovo equilibrio, capace di esprimere innovazione, premiumness e italianità con un tocco di eclettismo, nel massimo rispetto delle inconfondibili geometrie proprie del marchio. In particolare, i colori sono quelli del logo ufficiale Fulvia Coupé del 1966 mentre l’inclinazione delle lettere è quella del logo Lancia Delta degli anni ’90 per esprimere velocità e radicalità.
 

Ypsilon Rally 4 HF

Prendendo ispirazione dalla mitica Fulvia Coupé HF degli anni ’60, con cui condivide la configurazione a trazione anteriore, le dimensioni contenute e il massimo divertimento di guida veloce, la Ypsilon Rally 4 HF nasce dalla sinergia tra Lancia, il marchio più vincente di tutti i tempi nel mondo dei rally, e il team di Stellantis Motorsport che vanta ben 11 vittorie alla Dakar e 27 titoli costruttori nel Campionato mondiale Rally. Il tutto valorizzato dalle prestigiose partnership strette tra Lancia e alcune delle più famose eccellenze del mondo automotive e racing, come Marelli, che ha curato il sistema di gestione motore; Sparco per il rollbar di sicurezza, i sedili e il volante; TM Tecnologie per l’impianto frenante; Speedline per i cerchi in lega; e Supersprint per il sistema di scarico. Inoltre, Sparco fornisce anche l’abbigliamento tecnico ignifugo per tutti i piloti iscritti al Trofeo Lancia 2025, con una linea personalizzata nei nuovi colori Lancia Corse HF, sviluppata in collaborazione con il Centro Stile Lancia. Il cuore della Ypsilon Rally4 HF è un motore turbo da 1.2 litri a 3 cilindri che eroga 212 CV, abbinato a una trasmissione meccanica a 5 marce fornita da SADEV, con un differenziale autobloccante meccanico di ultima generazione per una gestione ottimale della potenza e della trazione. La Ypsilon Rally 4 HF è dotata di freni a disco anteriori ventilati da 330 mm nella configurazione asfalto, che garantiscono una frenata potente e permettono staccate molto aggressive, requisito fondamentale nei rally, soprattutto in quelli italiani dove spiccano salite e discese continue. Infine, le sospensioni McPherson con ammortizzatori regolabili Ohlins a 3 vie offrono una perfetta regolazione per ogni stile di guida.  Non ultimo, va ricordato che per la messa a punto della Ypsilon Rally4 HF, il marchio italiano si è avvalso di Miki Biasion, una vera leggenda nella storia del Motorsport che, tra gli anni ’80 e ’90, ha indissolubilmente legato il proprio nome a Lancia, diventando il pilota italiano più vincente di tutti i tempi. Al volante dell’iconica Delta della scuderia Martini Racing, Biasion ha conquistato i mondiali 1988 e 1989, contribuendo così a rendere Lancia il marchio con il maggior numero di vittorie di tutti i tempi, grazie a 10 Campionati del Mondo Rally Costruttori, tre Campionati del Mondo Sport Prototipi, una 1000 Miglia, due Targa Florio e una Carrera Panamericana. 
 

Lancia Ypsilon HF Racing: la porta d’ingresso al motorsport

Lancia presenta Ypsilon HF Racing, un progetto studiato per rendere il mondo delle competizioni accessibile a una nuova generazione di piloti, senza compromessi su prestazioni, sicurezza e qualità costruttiva, ma con un costo chilometrico bassissimo. Al centro del progetto troviamo un motore 1,2 litri 3 cilindri turbo da 145 CV e 240nm di coppia, associato a un cambio manuale a sei marce dai rapporti corti e con differenziale meccanico, pensato per garantire vivacità e reattività. La scocca della vettura è la stessa della versione Ypsilon Rally 4, dunque estremamente sicura in rapporto alle prestazioni, e conforme al regolamento FIA. Dotata di rollbar omologato e sistemi di sicurezza secondo gli standard internazionali, fa della sicurezza uno dei suoi punti forza. Il cockpit, la plancia, ed anche l’architettura delle sospensioni sono le stesse dalla sorella maggiore da competizione, assicurando al pilota un’esperienza autentica e professionale fin dal primo utilizzo. I freni anteriori sono da 302 mm e quelli posteriori da 290mm per una frenata potente in tutte le condizioni. Il freno mano è meccanico.  Tutto il percorso di sviluppo è stato orientato per creare una vettura agile da guidare, performante perché ricca di contenuti tecnici, ma con bassissimi costi di utilizzo. La nuova Ypsilon HF Racing nasce per guidare l’apprendimento e l’affinamento delle tecniche di guida rallystica, rappresentando un punto di partenza concreto per i piloti nella prima fase della loro carriera. Frutto della collaborazione e consulenza di rallysti professionisti e sottoposta a test dinamici rigorosi, la vettura incarna i valori distintivi del marchio: dinamismo, accessibilità e piacere di guida. Con prezzo di listino pari a 38.900 euro (IVA esclusa) e una configurazione già “pronto-gara”, si rivolge a un pubblico ampio e trasversale, contribuendo alla diffusione di una cultura sportiva inclusiva e innovativa. Il nuovo modello è già ordinabile presso il Racing Shop Stellantis Motorsport e le prime consegne inizieranno dopo l’estate.

Lancia & Eberhard & Co: eleganza in movimento, anche al polso

In occasione del debutto della nuova Lancia Ypsilon HF, Lancia ed Eberhard & Co. celebrano la passione per le prestazioni, lo stile italiano e l’eccellenza manifatturiera con un orologio esclusivo in edizione limitata a 120 esemplari per ciascuna declinazione di quadrante. Un progetto che nasce dalla condivisione di valori comuni: la volontà di interpretare in forma contemporanea il proprio heritage sportivo, cura dei dettagli e spirito pionieristico. Il segnatempo, animato da un movimento meccanico a carica automatica, rappresenta l’incontro tra il mondo delle corse e l’arte orologiera di cui la Maison svizzera è espressione, fin dal 1887. La cassa in acciaio da 41 mm custodisce un quadrante ispirato al mondo racing, proposto in colorazione blu, bianco o nero, con indici luminescenti, finitura “soleil” e l’inconfondibile logo HF con l’Elefantino Rosso a ore 6. Il colore rosso è ripreso per la lancetta centrale dei secondi e per il numero “60” sulla scala della minuteria. La lunetta lucida e il vetro zaffiro antiriflesso esaltano la pulizia del design del segnatempo, che viene proposto in abbinamento a un cinturino in pelle vintage con passante e cuciture rossi, a richiamare i dettagli racing dell’abitacolo della Ypsilon HF, o in abbinamento a uno sportivo bracciale in acciaio Chablis con chiusura a 2 pulsanti 2CLICK®. Il fondo cassa è personalizzato con il logo Lancia, la referenza e la numerazione progressiva che identifica ciascun esemplare. L’orologio sarà in vendita a partire dagli ultimi mesi dell’anno presso una selezione di rivenditori ufficiali Eberhard & Co. Un oggetto da collezione per chi vive il tempo con stile, prestazione e autenticità.
 

La nuova campagna di comunicazione nel segno dell’Elefantino

È on air il nuovo spot TV dedicato alle nuove Ypsilon HF da 280 CV e Ypsilon HF Line, entrambe ispirate al lato più sportivo del brand e che rappresentano un passo decisivo nell’avanzamento del Rinascimento di Lancia, che procede con coerenza e determinazione, mantenendo fede a tutte le promesse finora fatte: dal debutto della nuova Ypsilon nel 2024 all’’arrivo della versione HF nel 2025, fino alla conferma che la nuova Lancia Gamma sarà prodotta, a partire dal 2026, presso l’iconico stabilimento di Melfi, uno degli impianti d’eccellenza del Gruppo. La nuova campagna di comunicazione è stata declinata sia in tv, stampa e radio sia sui canali social e digital del brand. In particolare, ideato dall’agenzia 777, nata dalla collaborazione tra Armando Testa ed Herezie, il suggestivo filmato mette in luce i caratteri diversi delle due nuove vetture Lancia, esaltando la performance della Ypsilon HF 280 CV e sottolineando l’estetica eclettica della Ypsilon HF Line. Inoltre, la colonna sonora scandisce la storia e la performance delle due auto attraverso una moderna città, accompagnandole in un crescendo visivo e sonoro: un mix di sound design che unisce l’eco lontana del barrito di un elefante al ritmo delle percussioni, per evocare l’animale che da sempre è legato alla storia del brand. Lo stesso simbolo è impresso, assieme alle due lettere HF, sulle carrozzerie e nei dettagli interni delle due Ypsilon, e ricorre puntuale nelle immagini dello spot fino a materializzarsi nel cielo attraverso la composizione delle nuvole. È una sagoma che si staglia sopra le due auto affiancate, chiudendo il racconto con un’immagine potente e carica di significato. Tra leggenda e realtà, infatti, si narra che già nel 1953 l’elefantino fosse stato scelto come portafortuna da Gianni, figlio di Vincenzo Lancia ed amministratore delegato della casa automobilistica dal 1949 al 1955. Il significato sarebbe da attribuire all’idea che, una volta lanciati in corsa, gli elefanti sono inarrestabili. Il simbolo del pachiderma al galoppo, dapprima raffigurato in azzurro e poi in rosso, pare provenire dalla mitologia orientale, come emblema benaugurante e come simbolo di vittoria, purché rappresentato con la proboscide protesa in avanti. Con le nuove Ypsilon HF e Ypsilon HF Line, dunque, Lancia inaugura un nuovo capitolo della sua storia, in cui la potenza dell’innovazione incontra la forza evocativa della memoria. Due vetture che hanno missioni diverse ma condividono lo stesso spirito, quello dell’elefantino rosso: simbolo di coraggio e determinazione. Un segno che ritorna nel video, attraversando la città tra suoni tribali e atmosfere sospese, fino a materializzarsi nel cielo, in un’immagine potente, quasi mitologica. Perché quando l’elefantino rosso torna a correre, la leggenda riparte e nessuno può arrestarla.