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THE NEXT GENERATION SMARTPHONE IN MODALITA’ 5G ZTE AXON 20 5G 2021 LA TECNOLOGIA CON UNA VISIONE DEL FUTURO

THE NEXT GENERATION

SMARTPHONE IN

MODALITA’ 5G

ZTE AXON 20 5G

2021

LA TECNOLOGIA  CON UNA VISIONE

DEL FUTURO

By@Patrizia Pierbattista

By@Mirella Pierbattista

Nel 1957, l’ingegnere sovietico Leonid Ivanovič Kuprijanovič brevettò un “dispositivo per la chiamata e la commutazione dei canali di comunicazione radiotelefonica” noto come Radiotelefon LK-1. L’apparecchio era dotato di un proprio numero ed era in grado di collegarsi alla rete telefonica via radio attraverso un sistema di stazioni radiofoniche automatiche ATR situate nel raggio di 20-30 km. Nonostante un interesse iniziale da parte del governo e dall’opinione pubblica sovietica, il progetto di Kuprijanovič fu in seguito abbandonato a causa dei costi proibitivi per l’installazione delle ATR. Il primo telefono cellulare commerciale fu inventato da Martin Cooper, direttore della sezione Ricerca e sviluppo della Motorola, che fece la sua prima telefonata da un cellulare il 3 aprile 1973. Dopo 10 anni la Motorola decise di produrre un modello dal costo di 4 000 dollari (8 000 fare). Questa è solo la storia della nascita di un telefono portatile, o Smartphone denominato. Una volta erano i cellulari! Ma andiamo a scoprire questo prodotto di ultima generazione del 5G che per molti è un mostro, ma mettiamola così chi non ricorda che qualche tempo addietro vi erano i cellullari Gsm, poi 1G, poi 2 ge così via fino ad arrivare i problematici 5g per molti italiane e non. Presentiamo il nuovo modello 2021 dell’azienda ZTE Axon 20 5G. A prima vista sembra un qualsiasi smartphone di alto livello/target, ma dopo un percorso fatto con questo prodotto che fin dall’inizio potrebbe dire che ha un costo adeguato per il periodo, ma che manca qualche cosa. Da migliorare. Ecco alcuni dettagli della scheda tecnica del modello in nostra visione. DESIGN: 7 , DISPLAY: 8.1, USO GENERALE: 7.9, FOTOCAMERA: 7, AUTONOMIA: 7.2, QUALITÀ PREZZO: 8, VOTO FINALE: 6.7,  Lo smartphone ha 8 GB di ram La batteria è capiente rapportata alle dimensioni del display, ma avendo forzato tutta la giornata tra internet e telefonate   mi è arrivato fino alle ore 22 quasi in riserva! . Pare che le prime vendite siano su invito e avranno dei regali o sconti. Bello avere un display completo, niente tacca, ma ancora compromessi. Il rettangolino del display che si fa trasparente per la camera in qualche occasione si vede anche bene sia in luce piena che in ombra, Arriva oggi, anche in Italia, sullo shop ZTE a  449 euro   le immagini della camera anteriore non sono mai nitide. Un po’ slamate con i pixell se uno fa lo zoom molto vicino.  Lui è il primo, la tecnologia migliorerà, ma almeno è un “primo” che esce ad un prezzo accettabile! LINK SITO UFFICIALE ZTE Axon 20 5G  è uno smartphone con sistema operativo  Android 10 , che non ha molto da invidiare ai dispositivi più avanzati. La  certificazione non  lo rende impermeabile e per questo è adatta a tutte le situazioni. Il design non è dei migliori e lo spessore di  7,98 mm  da a questo Axon 20 5G un discreto touch and feel.
Dispone di un  ottimo display da 6.92 pollici  con una risoluzione di  1080 x 2460  con tecnologia  OLED . Sul versante hardware, Axon 20 5G dispone di un SOC  Qualcomm SDM765 Snapdragon 765G  e ha  8GB  di ram.  La  batteria, è una  4220 mAH che da discrete prestazioni in termini di autonomia. Da migliorare in un prossimo futuro sempre più in digitale con il Covid 19.Questo Axon 20 5G è un prodotto abbastanza valido anche per il lato multimediale, con una fotocamera da  64 megapixel  con apertura  1.8  da buoni scatti, mentre la fotocamera frontale è da  32mpx. La connettività Axon 20 5G è fornita di  Bluetooth 5.1 , si collega alle  reti HSPA 42.2/5.76 Mbps, LTE-A, 5G  per una navigazione in internet veloce e necessita di una sim di tipo  nano .ZTE, Axon 20 5G, le sue dimensioni,   172.1 x 77.9 x 7.98mm, 198 g, Android 10, Vetro, Metallo, plastica, no è impermeabile, no è dual sim. 6.92″ è il suo display, 1080 x 2460, OLED, hardware Qualcomm SDM765 Snapdragon 765G Octa-core (2×2.2 GHz Kryo 470 Gold & 6×1.8 GHz Kryo 470 Silver) Adreno 6208 GB 128 GB. Batteria, 4220 mAh, 30W , fotocamera 64 mpx, 1.8, led 4K 30 fps, 32 mpx, ultra wide – depth – macro Bluetooth 5.1, Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac, dual-band, Wi-Fi Direct, hotspot, HSPA 42.2/5.76 Mbps, LTE-A, 5G, Nfc presente, GPS, A-GPS, GLONASS, GALILEO, BDS, volte sì  .    Non mi piace il problema che ha lo schermo! Certo è grande ha angoli smussi e morbidi, ma quando lo tocchi molto spesso per leggere o risponde alle chiamate, dopo l’uso si nota che vi sono molte manate. Quindi lo schermo non è molto ideale appena si vuole fare una fotografia anche sulla fotocamera frontale che, per prima ha voluto mettere in questa maniera ZTE, nel mercato mondiale degli Smartphone. Una pecca! Per ora forse nel futuro prossimo un cambiamento e migliorie. Sempre con lo schermo proviamo a fare lo switch tra una app all’altra ed un sistema. In primis si nota che è quasi lento come uno smartphone medio alto di altra marca/produttore. Ha una versione di Android 10 non maschile. Axon 20 5g a nostra disposizione per questa recensione test ha una capacità il porta bagaglio totale di 128 Gb disponibile 104 GB. Un buon sistema per non usare una seconda valigia/scheda di memoria in più (micro Sd). Chi usava il telefono o smartphone solo per le telefonare sia in ricevuta che per farle, notiamo che il volume del microfono è leggero poco percepibile.  Da migliorare! Troviamo le tre possibilità di sicurezza   impronta, il codice, ed   il viso un po’ lento a scoprire il nostro volto!  Presentato lo scorso settembre in Cina, oggi nel marzo 2021 e nel resto del mondo, anche in Italia,   Ecco a voi lo ZTE AXON 5G- A2121g.    Spessore   di 8mm, con quattro fotocamere posteriori,   fotocamera anteriore sotto display. Questo   particolare lo rende unico! Con   pochi concorrenti! Fotocamera   64 megapixel, foto per una risoluzione 9000x 7000pixel. Per video vi è 4k alla risoluzione 3840 x 2160 pixel. Batteria Lipoampere 4220 mah. Esso è Android 10,  molto votato all’imaging in grado di soddisfare gli utenti più esigenti. Il suo touchscreen da 6,92 pollici è al vertice della categoria. È un Android 10 ,8 Core 1,9 GHZ, 128 Gk, ram 8Gica, 2460×1080. Il packaging   è molto elegante e semplice! Contro  scatoline ben assemblati per gli elementi esterni come adattatore corrente filo ed accessorio per cuffia ed auricolari in dotazione( che per noi che lo testiamo non possiamo averlo e provarlo per voi per motivi di sanità Covid 19). Il fronte del pacchetto vi è un “20” centrato! nei più piccoli ZTE AXON 20 5G (dentro un cerchio rosso vivo). Il retro tre riquadri piccoli con simboli come Qualcomm, piattaforma mobile snapdragon 765G 5G. Qualcomm®aptx™; DTS X ULTRA. Inoltre un tagliando dove vi sono codici a barre dei IMEI, il tipo di modello, colore ed il marchio CE, il Made in Chine by ZTE CORPORATION. Informazioni  Sotto  su dove va come rifiuti speciali. In lingua inglese delle sue frequenze 5150 a 5350 MHz range di frequenza. Per quanto riguarda i contenitori sono quattro per contenere gli accessori come filo, cover, telefono, presa elettrica, adattatore per microfono auricolare senza microfono 3.5. L’ago(estrattore  per aprire scheda Sim) per aprire agilmente il vano per inserire le Sim delle reti telefoniche. Nel testare il nuovo dispositivo ZTE abbiamo voluto evidenziare l’eccellenza italiana del Wine della famiglia Follador che tiene in alta considerazione la propria eredità culturale nella produzione di vino. Non è rimasta né ferma nel passato né è intimidita dai tempi moderni, ma ha tranquillamente sposato tecniche di coltivazione tradizionali nei vigneti con le più moderne tecnologie di produzione per ottenere vini altamente considerati anche dagli esperti del settore. La linea Prestige comprende quattro Valdobbiadene DOCG Millesimati nella versione Brut, Extra Dry, Cartizze ed il Cru ‘Torri di Credazzo’. Testando un piacevolissimo prosecco Rosé, rosa carico con perlage fino persistente. Ben  strutturato! Giusto equilibrio per festeggiare il nuovo Smartphone ZTE! Il Doc Treviso Laelia, brut, millesimato 2019, da servire a 8 gradi, prodotto da Az. Vinicola Follador di Rossi Italia & C snc, Colle San Martino di Farra di Soligo (Tv), Italia. Nel 2020, ZTE ha presentato il primo smartphone al mondo con fotocamera sotto il display, ZTE Axon 20 5G. I terminali di rete domestica ed i terminali di innovazione integrata hanno mantenuto a lungo una posizione dominante nel settore. Ad oggi, la nuova generazione di CPE 5G Indoor è costantemente lanciata nei mercati d’oltremare. ZTE mentre consolida la sua posizione con iniziative innovative, si impegnerà a diventare un costruttore per le strade dell’economia digitale. L’azienda non risparmierà sforzi per superare le sfide più difficili!   Per   migliorare la sua core competence. ZTE parteciperà alla trasformazione digitale ed all’aggiornamento smart della società, con l’obiettivo di raggiungere una crescita di qualità. Inoltre continuare ad attrarre e motivare talenti! UN  migliorare sempre di più la conformità del suo sistema di gestione ed a rafforzare il controllo,   il management interno. Con il futuro alle porte, ZTE è pronta a lavorare con partner industriali ed ecologici per costruire una core competence sempre più forte per raggiungere insieme una crescita di spessore. Nel 2020, ZTE, nonostante le sfide della pandemia e   complesso ambiente esterno. Ha   mantenuto il focus sulle grandi imprese ed innovazioni tecnologiche. Attribuendo   grande importanza alla qualità delle operazioni e promuovendo lo sviluppo del business. Quindi  ulteriormente la sua quota di mercato globale. 2020 le entrate operative di ZTE dai mercati nazionali ed internazionali sono aumentate rispettivamente del 16,9%, arrivando a 68,05 miliardi di RMB e del 2,7% . Toccando  i 33,40 miliardi di RMB(moneta cinese).   Mercato  domestico sfruttando le opportunità di sviluppo del 5G e delle nuove infrastrutture, ha ottenuto grandi risultati nel 2020 sia per quanto riguarda il market share che la crescita dei ricavi. Per quanto riguarda il mercato internazionale, il margine di profitto lordo di ZTE è aumentato di 4,9 punti percentuali al 37,2%, il più alto dell’ultimo decennio, grazie all’impegno dell’azienda nel migliorare continuamente la sua redditività ed esplorando mercati esteri di alto valore. ZTE Corporation (0763.HK / 000063.SZ), uno dei principali fornitori internazionali di soluzioni tecnologiche per le telecomunicazioni, le imprese ei consumatori per l’Internet mobile, ha pubblicato oggi la relazione annuale 2020 e l’annuncio dei risultati preliminari del primo trimestre 2021.CIN CIN! Brindiamo al nuovo anno 2021 anche se in ritardo, ma guardando il futuro J hope from future!

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Cosa è per voi Old style!? Forse è il vecchio stile di una icona a 360° tra design e moda! Oggi parliamo e scopriamo il mondo dal 1959 ad oggi di una icona della strada internazionale come la Mini. La Mini era originariamente una vettura della BMC, che nel 1966 entrò a far parte della British Motor Holdings. La fusione tra BMH e Leyland Motors portò alla nascita nel 1968 della British Leyland:[5] nel 1969 Mini diventa così un marchio a sé stante.[6][7] Nel corso degli anni ottanta la British Leyland cambia nome prima in gruppo Austin Rover e poi in gruppo Rover, ma una forte crisi porta nel 1988 alla vendita del gruppo (e quindi anche della Mini) alla British Aerospace,[5] la quale a sua volta lo cede nel 1994 a BMW. Nel 2000 il gruppo Rover viene smantellato, e BMW mantiene la sola proprietà del marchio Mini.
dalla  BMW la Iconica Mini Cooper, elettrica 100%, ma dal disegn inconfondibile che ancora oggi nel 2022 le persone si girano ad ammirarla, senza capire che e` elettrica. la sua storia è quasi una tema da film, con giorni positivi e negativi eppure eccola qua , sempre alla moda, e nel girare l`Italia si vedono tante delle Mini che siano quelle storiche che le ultime. Nessuna descrizione disponibile. L’odierna gamma Mini è prodotta negli stabilimenti di Oxford, in Gran Bretagna ad eccezione delle Mini Countryman e Paceman, assemblate da Magna Steyr in Austria.
La seconda generazione della Mini, la prima realizzata sotto la completa egida di BMW, ha debuttato nel luglio 2001 Alla classica versione Hatch e Hardtop, nel 2005 è stata affiancata la versione cabriolet, denominata Convertible, mentre nel 2006 è partito lo sviluppo delle versioni sportive, denominate John Cooper Works, realizzate in Italia da Bertone. Nel 2007 ha debuttato la terza generazione della Mini. Da questa generazione, Mini torna ad avere una gamma di modelli, dato che, negli anni seguenti ad Hatch/Hardtop e Convertible, si aggiungono la versione familiare Clubman (2008), la Sport Utility Vehicle Countryman (2010), la Coupé (2011) e la Roadster (2012), oltre alle relative versioni John Cooper Works, ora realizzate direttamente dalla divisione sportiva BMW Motorsport. Mini (reso graficamente come MINI) è una casa automobilistica inglese, filiale del gruppo tedesco BMW dal 1994, specializzata in superutilitarie. Il nome Mini nacque inizialmente per un’auto specifica, ovvero una vettura nota come Morris Mini Minor e Austin Seven, lanciata dalla BMC nel 1959. Successivamente il nome si sviluppò come un marchio a sé stante, e si estese ad una gamma completa di veicoli. La prima generazione del 1959 restò in produzione fino al 2000; la nuova generazione per BMW, il cui sviluppo iniziò nel 1995, vide la luce nel 2001.
La Mini era originariamente una vettura della BMC, che nel 1966 entrò a far parte della British Motor Holdings. La fusione tra BMH e Leyland Motors portò alla nascita nel 1968 della British Leyland: nel 1969 Mini diventa così un marchio a sé stante Nel corso degli anni ottanta la British Leyland cambia nome prima in gruppo Austin Rover e poi in gruppo Rover, ma una forte crisi porta nel 1988 alla vendita del gruppo (e quindi anche della Mini) alla British Aerospace, la quale a sua volta lo cede nel 1994 a BMW. LA STORIA MINI Nel 2000 il gruppo Rover viene smantellato, e BMW mantiene la sola proprietà del marchio Mini. L’originale Mini è una piccola vettura a due porte costruita dalla British Motor Corporation e da successive case automobilistiche dal 1959 al 2000. MINI LA STORIAÈ considerata un’icona degli anni sessanta, e la sua ottimale economia di spazio ed abitabilità interna (che tra le altre cose, ha permesso l’utilizzo dell’80% del pianale per passeggeri e bagagli) ha influenzato un’intera generazione di costruttori di automobili L’auto è in qualche modo considerata come l’equivalente britannica alla sua contemporanea tedesca, la Volkswagen Maggiolino, che ha avuto una popolarità simile in Nordamerica. Nel 1999 la Mini è stata votata come la seconda auto più influente del XX secolo, dietro solo alla Ford Model T.  La vettura venne progettata per BMC da Sir Alec Issigonis. Prodotta negli stabilimenti di Longbridge e Cowley, la Mini era anche costruita su licenza in vari altri Paesi, tra cui Australia, Spagna (AUTHI Mini), Belgio, Cile, Italia (Innocenti Mini), Portogallo, Sudafrica, Uruguay, Venezuela e Jugoslavia. Nessuna descrizione disponibile. L’originale Mini, conosciuta come Mark I, ha avuto due importanti evoluzioni, la Mark II e la Mark III: all’interno di queste serie sono state realizzate alcune varianti della vettura, tra cui versioni familiari (Mini Countryman e Mini Clubman Estate), pick-up, van e spiaggina (Mini Moke). Le Mini Cooper e Cooper S erano le versioni più sportive, che hanno avuto un discreto successo come auto da rally, trionfando varie volte al Rally di Monte Carlo. Inizialmente commercializzata coi marchi Austin e Morris (Austin Seven e Morris Mini Minor), nel 1969 Mini divenne un marchio a sé stante. Successivamente la Mini sarà nuovamente commercializzata come Austin durante gli anni ottanta.

Quella che proveremo per voi, ma soprattutto sarà anche per noi un piacere della guida, la  MINI Full Electric nella versione Resolute Edition combina uno stile autentico con il piacere di guidare sostenibile. Grazie alla combinazione di caratteristiche di design tradizionali e di tecnologia di guida orientata al futuro, la MINI Cooper SE (consumo combinato: 17,6 – 15,2 kWh/100 km secondo WLTP; emissioni di CO2 combinate: 0 g/km) nella versione Resolute Edition incarna una straordinaria espressione di stile. L’edizione del modello a propulsione puramente elettrica ispirata alla MINI 3 porte offre un mix particolarmente attraente che unisce un classico flair sportivo con la sostenibilità. L’esclusivo design degli esterni le dona un aspetto autentico ispirato alla storia del brand. In questo modo, la MINI Cooper SE nella versione Resolute Edition trasmette chiaramente un messaggio: il divertimento di guida senza emissioni locali è ormai parte integrante del carattere del brand e dei suoi oltre 60 anni di storia. Grazie al motore elettrico da 135 kW/184 CV e all’incredibile maneggevolezza, la MINI Cooper SE porta il caratteristico go-kart feeling del brand nel mondo della mobilità elettrica. La sua autonomia fino a 234 chilometri – determinata secondo il ciclo di prova WLTP – consente un divertimento di guida privo di emissioni locali sia nell’ambiente urbano che oltre i confini della città. Queste sono le qualità che hanno reso la MINI Full Electric la variante di modello più popolare del brand, con cifre di vendita globali quasi raddoppiate nel 2021. Il design esclusivo e le caratteristiche di equipaggiamento della Resolute Edition conferiscono al divertimento di guida sostenibile un fascino ancora maggiore. Con la verniciatura della carrozzeria in Rebel Green – precedentemente riservata ai modelli estremamente sportivi John Cooper Works – e la finitura in Pepper White a contrasto per il tetto e le calotte degli specchietti retrovisori esterni, la MINI Cooper SE nella versione Resolute Edition sfoggia un look sportivo nel tradizionale stile britannico. L’assenza di elementi cromati all’esterno rappresenta un chiaro sguardo al futuro: al contrario, i tradizionali elementi di design sono rifiniti nell’esclusivo Resolute Bronze. Questi includono i contorni dei fari, la griglia del radiatore e le luci posteriori, le scanalature laterali sui pannelli laterali anteriori e le maniglie delle portiere e del bagagliaio. Al contrario, la striscia che circonda il bordo inferiore del parabrezza è rifinita in Piano Black, così come la cornice interna della griglia del radiatore, i loghi del brand e la dicitura del modello. L’aspetto inconfondibile della MINI Cooper SE nella versione Resolute Edition viene ulteriormente esaltato dalle strisce sul cofano dal design esclusivo. Così come i listelli sotto porta, presentano un motivo composto da linee parallele con una sfumatura di colore che oscilla tra una tonalità chiara e una scura di oro, insieme alla scritta “Resolute”. Il modello presenta cerchi in lega da 17 pollici con design Electric Collection Spoke. In alternativa, i cerchi in lega leggera dello stesso formato sono disponibili nella variante Tentacle Spoke Black. Ma ora basta con l’Anteprima dobbiamo guidare per scoprirne tutti sia difetti che pregi. E quindi vi salutiamo e sperando che avreste voglia di assaggiare i nostri pit-stop e on the road con questa Mini Cooper SE Full Electric. Diamo solo un piccolo spunto. Da Milano  a Viterbo! Che dite c’è l’abbiamo fatta? Scopritelo.  Nessuna descrizione disponibile. Numero posti       4 BAGAGLIOIO 211-731 Alimentazioni      ELETTRICA  Classe   Cv/kW (da)      184/135. Lunghezza  3.850 MM, Larghezza    1.727 MM, Altezza         1.432 MM,  Passo            2.495.



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